轮胎大小的橡胶支座，就能“隔震”，它有什么特别的地方呢？
隔震橡胶支座由钢板和橡胶交替放置组成的叠合体。钢板表面要进行喷砂，以增强钢板和橡胶之间的粘结力。
隔震支座的生产包括两个大部分：橡胶和钢板的生产。这两部分准备好以后，把一层钢板一层橡胶叠起来，上下两端用较厚的钢板封住，周围包一层厚厚的橡胶，放入模具中，在高温高压条件下保持10到20多个小时，隔震支座就制作好了。
压制完成后，在上下封板上安装法兰板，用螺栓固定，连接螺栓只能与封板相连，不能与内部一层一层的钢板固定。震动发生时，橡胶支座可以发生较大的变形，从而达到消耗震力的作用。
设计允许的变形程度，是橡胶支座直径的0.55倍，即直径1米的橡胶支座，max位移可达0.55米，支座发生破坏的位移要达到0.7米。震后，橡胶支座由于橡胶自身的强度和柔软性，会自动恢复到原貌。
根据板式橡胶支座的叠层橡胶支座必须以各自的刚性板之间的间隙内填充的橡胶状的弹性板与粘弹性成员的多个刚性板的内径（圆柱腔的内径），从而牢固实现改善屈曲防爆性能。由于粘弹性的成员之间的刚性板内的周边地区，剪切变形的粘弹性各自成员是主导，橡胶支座厂家，能量吸收能力，可以促进主要由摩擦衰减的效果。由于粘弹性体或弹性体，橡胶支座检测，或粘性物质，具有体积大于圆柱腔迫成圆柱腔，无论是粘弹性体，弹性体，橡胶支座，或粘性物质，对膨胀前Zui终膨胀成橡胶状的弹性板本身的刚性板之间的粘弹性成员。作为一个结果，满意的机械耦合条件出售各自的刚性板和橡胶状的弹性板之间的粘弹性成员之间产生。这反过来又大大促进能力，以吸收冲击能量，从而牢固地促进了减震性能。
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