目前橡胶支座在工程中严重也Zui普遍的质量病害是支座脱空问题，橡胶抗震支座，一般分为局部脱空、完全脱空和支座被压碎而导致的脱空，桥橡胶支座，即支座与梁底间存在缝隙或夹角，处于局部受压或完全的不受压状态。该问题的产生原因在于：支座在安装时梁底或支承垫石不平整，两端垫石面标高控制不当，垫石强度不足，在受压后破损而引起脱空。而支座安装时气温过低或过高，后期梁体伸缩量过大，也会导致支座的纵向一侧出现难以恢复的半脱空。此外，橡胶支座，脱空也可能由软基造成的墩台沉降引起。单个支座的脱空将使其他支座的受力增加，并导致上部构造受力不均，而多处支座的局部甚至完全脱空会极大地降低桥体的抗剪、抗震能力，缩短其使用寿命。因此，必须对局部脱空的支座进行调整，并对脱空30%以上的支座采用钢板等材料找平垫实。
公路桥梁板式橡胶支座的特点主要表现在其结构简单，用钢量少，建筑高度低，橡胶支座作用，安装、更换方便，有较长的使用期限；能适应宽桥、曲线桥、斜桥等上部结构在各方面的变形。另外，当各种车辆通过时，橡胶支座能均匀分布水平力，吸收部分振动，从而延长桥梁寿命。产品的韧性好，不易变形，有耐磨，耐压，耐老化，耐油，耐酸碱，耐高温，防静电等。
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