平板式橡胶轴承和四氟化橡胶轴承应检查轴承滑移和空穴是否如下；轴承的剪切位移过大（剪切角不应超过35度）；轴承产生较大的压缩变形；（大压缩变形不超过0.07te,te为支架橡胶总厚度）老化的现象中发现裂纹和硬化等橡胶轴承的防护层，裂缝的位置，裂缝的宽度和长度记录，外凸的橡皮板加筋钢板之间的支持是统一的和正常的。聚四氟乙烯滑板橡胶支座，它应该检查上面的聚四氟乙烯滑板的支持是否完好无损，没有剥落，是否支持滑出的顶面不锈钢板，5201-2硅润滑脂是否涂布和充满了存储四氟乙烯橡胶轴承的坑。支撑的分支应该保持完整和清洁。及时清除支撑周围的垃圾。 
①支架由不锈钢或合金钢制成，可封闭在油箱内，防止生锈，减少维护或免维护；(2)对承受接触应力的零件进行表面硬化处理，提高容许承载力；(3)支架的转动部分采用钢或黄铜制成的球形帽，球形帽的上部和下部分别安装聚四氟乙烯板，以减小摩擦阻力，形成球形(型)支架△球面轴承2.3橡胶轴承2.3.1板式橡胶轴承板式橡胶轴承有矩形和圆形 支架的橡胶材料主要是氯丁橡胶或天然橡胶。
板式橡胶支座是桥梁修建工程中很常用的一种桥梁支座，适用于跨度比较小的坡桥，弯桥，斜桥，宽桥。橡胶支座拥有比较理想的隔震抗震效果，桥梁板式橡胶支座的使用年限不好保证，橡胶支座的使用时间长短一直是一个关键性的技术问题，板式橡胶支座都是由橡胶板、橡胶胶料与加劲钢板层叠硫化叠加而成的，不可避免的要考虑到橡胶的老化问题，橡胶的老化问题会缩短橡胶板式支座的使用寿命，减少板式支座的使用时间。
板式支座的使用寿命往往是受到橡胶的老化问题制约的，橡胶支座的质量和支座的使用寿命息息相关，按照国家标准生产，不偷工减料国内生产的橡胶支座的使用寿命能超过了20年甚至达到50年，国内的相关研究人员也做过相关的实验，实验表面板式支座外部的老化还是比较严重的，内部的老化程度要好一些，硬度变化不大，拉伸强度和伸长率也有所变化。抗压弹性模量和剪切模量也有变化。
板式橡胶支座的更换时间和频次的问题，是需要根据实际情况来判断的,有些支座布置5年内基本不会出现问题，板式橡胶支座安装后平时要及时对桥梁板式橡胶支座进行维护和养护，以延长桥梁板式支座的寿命。