C80型模式是桥梁伸缩装置
模数式伸缩缝装置因纵向变位量大、安装方便等优点至今仍被广泛应用。其结构主要由边梁、中梁、位移控制箱、橡胶止水带等组成，属于一种格栅式装置。但经过一段时期的使用，也暴露出一些问题，如型钢断裂、控制箱内支座脱落、止水带破裂等。特别是其微小的横向、竖向、扭转变位以及安装需要深埋等性能特点，已严重制约了悬索桥、斜拉桥、组合型桥梁，以及为提高行车舒适性而不断加长的连续长度等长大化趋势的发展。
桥梁伸缩装置的类型大体上有三种类型，即钢制支承形式结构，采用面层钢板或梳齿钢板构造，其次是钢结构与橡胶组合支承形式结构，根据它们之间的连接作用方式又可以分成对接式、组合剪切式和模数支承式，目前这种结构使用多;第二种是无缝弹性体的，或称填充式桥梁伸缩缝，同时根据使用的弹性体材料不同又分了几种;第三种一般应用在变形量在4cm以下的桥梁上，桥梁伸缩装置的性能对桥梁的使用性能和有很大影响。
桥梁伸缩缝装置是根据桥梁的跨经和所在地区的温度范围、材料的性能，经过设计计算设置安装在两片梁之间的一种装备，它需要满足梁由于温度变化引起的收缩变形、荷载作用以及混凝土的干缩蠕变引起的伸长和缩短引起的变形;它可以调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移;它可以保证上部结构之间的平衡与连接，具有桥面密封不漏水、保持与桥面齐平、行车舒适、不跳车等多种功能和作用。