抗拔支座生产 滑移支座Zui新报价技术性能
1、可承受竖向载荷；地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施发生作用，以抵御巨大的地震输入能量,装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）。
2、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm,支座四角高差不大于1㎜,待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件,活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。
3、具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落；安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求,该系列支座采用弹性减振元件，具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点,支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求,支座滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃-+60℃）。
4、可适应径向、环向的位移要求；支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型）μ≤0.03（GKGZ型、GJGZ型）,支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装,当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩,该系列支座采用弹性减振元件，具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点,设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）。
5、可适应任意方向的转角要求；装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）,支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂,在大的地震波动情况下，既能保证桥梁上、下结构间合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构保持统一性,支座四角高差不大于1㎜。
6、网架橡胶支座具有良好的减震性能；支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂,减振原理是水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用,球形钢支座是由上盖板、球芯、底座、减振弹簧、聚四氟乙烯滑板、不锈钢板、侧向滑移装置等组成的，减震球形钢支座是依据JT/T391-2009《公路桥梁盆式橡胶支座》和JT004-89《公路工程抗震设计规范》，经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座,其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。
7、支座不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承载力分析结果确定,网架橡胶支座具有良好的减震性能,在大的地震波动情况下，既能保证桥梁上、下结构间合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构保持统一性,支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装。
钢结构网架支座支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm,设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）,支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。
钢结构球铰支座在大的地震波动情况下，既能保证桥梁上、下结构间合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构保持统一性。待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件,支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂,具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节,具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落。
活动饺支座安装方法
1、支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。
2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。
3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承载力分析结果确定。
4、活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。
5、支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。
6、安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。
钢结构成品支座支座不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀。支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求,具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落,具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节。
7、支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。
8、支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件。
装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）。
装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）。
9、支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装
钢结构连廊支座技术参数
1、支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、1000KN十四个级别；支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥,球形钢支座是由上盖板、球芯、底座、减振弹簧、聚四氟乙烯滑板、不锈钢板、侧向滑移装置等组成的，减震球形钢支座是依据JT/T391-2009《公路桥梁盆式橡胶支座》和JT004-89《公路工程抗震设计规范》，经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。
2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%；设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）,当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩,支座抗竖向拉力：。
3、支座抗竖向拉力：
GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；
GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；
4、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别,地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施发生作用，以抵御巨大的地震输入能量,支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm,支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装,可承受竖向载荷。
5、支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；
6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃-+60℃）；支座不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀,球形钢支座是由上盖板、球芯、底座、减振弹簧、聚四氟乙烯滑板、不锈钢板、侧向滑移装置等组成的，减震球形钢支座是依据JT/T391-2009《公路桥梁盆式橡胶支座》和JT004-89《公路工程抗震设计规范》，经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座,支座滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃-+60℃）,安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。
7、支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型）μ≤0.03（GKGZ型、GJGZ型）
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钢结构滑动铰支座专业生产厂家
