橡胶支座是桥梁橡胶支座病害处治的根底，也是进步支座功能指标的要害，但由于橡胶资料配方、加工、制作等方面要素的影响，形成支座受力的差异。
现在桥梁橡胶支座的加工制作问题，表现为选用资料种类标准不标准、支座橡胶层厚度不均匀、金属板厚度层数不标准、橡胶层与金属板粘结力缺少、厂家不了解支座技能功能和盲目出产等。这样的支座应用到铁路桥梁工程傍边，很有或许形成事故危险。
规划是板式橡胶支座病害防治的要害，但假如规划关把控不严，反而会成为病害繁殖的诱因，详细表现为规划工程师没有全面了解板式橡胶支座的功能，在规划核算的过程中，缺少对支座承载才能、抗剪才能、偏转验算、抗滑功能等的周全考虑，所规划的支座无法全面满意实践的承载、抗剪、抗滑、抗拉等受力要求。
大家对于桥梁橡胶支座常见病害的原因分析了解了多少呢？希望大家在日常使用过程中可以避免这些问题，如果在实际运用过程中还存在问题，您可以及时联系我们，我们为您解决问题。
活动支座位移超的整治，根据设计资料，保证上座板锈钢滑动面与底盆耐磨层完全接触，增大上座板不锈钢滑面的尺寸，由于耐磨层受损，在更换上座板的支座下盆也一同更换。
支座偏压整治，针对定位套筒突出的问题，割除超出部套筒，换掉变形扭曲的上座板，以保证上座板与调平钢板完全接触。
针对梁内预埋的调平钢板不平的问题，由于其埋入梁内并焊在梁内的钢筋上，已无法对进行调整，根据现场各支座的实际情况，测量调平钢板偏差值，根据偏差量加工楔形上座板，使其与与带有坡度的调平钢板密贴，使上部荷载的重量均衡地传到支座下盆。不得减少原有支座部件的厚度和强度。
由于支座长期脱空偏压，其下盆承压部件发生不同程度的变形，在更换支座上座板下盆同步进行更换。
为保证桥上线路的稳定，支座更换前后的线路标高应保持一致。
