盆式橡胶支座A醴陵盆式橡胶支座生产厂家

盆式橡胶支座A醴陵盆式橡胶支座生产厂家

青海省六盘山片区重点交通扶贫项目——扎隆沟至碾伯镇公路将于本月下旬全面建成通车。扎隆沟至碾伯镇公路(S204线)是国家《六盘山集中连片特困地区变通建设扶贫规划(2011-2020年)》中的省级公路之一，也是青海东部城市群“六横六纵”对外综合运输通道中的第四纵——天祝-乐都-化隆公路，醴陵盆式橡胶支座即互助扎隆口-乐都碾伯镇-化隆巴燕镇-循化街子镇-同仁段的组成部分。承载力是盆式橡胶支座的重要指标。

在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后，便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时，一般应使支座的大反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是，支座的容许承载力并不是选择愈大愈好，这是因为：容许承载力大，支座尺寸也就较大，这样会加大墩台尺寸，不仅造成浪费，也不美观。

第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比，醴陵盆式橡胶支座如果支座反力比支座容许承载力小得多，则摩擦系数会大大增加，导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加，这将极为不利。设计时不必担心支座的安全储备。位移量的计算为了增加行车的平顺，大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的大纵桥向位移量。

支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。醴陵盆式橡胶支座支座横桥向的位移一般均能满足要求，不需验算。扎碾公路起点位于青海省、甘肃省交界处的互助土族自治县加定镇扎隆口，与S302线相接。该项目采用二级公路标准修建，设计荷载为公路一级，路线全长59.6公里。

新建路线全长50.79公里，双向二车道。醴陵盆式橡胶支座项目建成后，将极大改善沿线贫困地区的交通条件，加强青海东部城市群对外及内部的有效联系，也为连接S302线增加了一条便捷通道，构建了新的青海东部地区北向出省通道。目前，除两条隧道外，扎碾公路其余工程已全部完工。我厂盆式橡胶支座已发往：湖南长沙、株洲、益阳、常德、衡阳、湘潭、河南郑州、洛阳、新乡、南阳、许昌、平顶山、安阳、焦作、商丘、开封、濮阳、周口、信阳、驻马店、漯河、三门峡、鹤壁、济源、明港、鄢陵、禹州、长葛、岳阳、郴州、邵阳、怀化、永州、娄底、湘西、张家界等地。