简单说一下梳齿型桥梁伸缩缝施工方法，安装梳齿板伸缩缝前先核对梁端部及桥台处安装伸缩缝的预留槽的尺寸。安装时大体顺序和模数式桥梁伸缩缝的安装相同，也是先开槽后清理焊接安装等几个步骤，设计单位根据施工季节温度情况预留伸缩缝宽是多少，并在桥梁伸缩缝处预留门字预留筋；桥面铺沥青混凝土时应在桥梁伸缩缝处提前铺好竹胶板或者填塞棉絮，控制好桥梁伸缩缝处沥青路面平整度，避免伸缩缝梳齿钢板与路面衔接不好造成跳车现象。不能节约摊铺沥青砼量造成开槽过大，钢纤维混凝土宽度也会随之增大，给伸缩缝浇筑砼施工造成难度。检查运行的各种机械设备，器材、材料。以及人员配置、和养护用的薄膜、运水车辆等。
梳齿型钢板伸缩缝所有承受冲击力的部件是弹性元件预压的弹性支撑元件位移弹簧、压紧支承、球形支承，在任何情况下，保证在受车辆冲击力作用冲击和振动力都经弹性元件吸充分收后再传递至横梁和梁体，这样可有效保护伸缩缝周围结构和支撑横梁。故所有部件的寿命将大大延长，行车时产生的噪音也是微乎其微的。
桥梁梳齿板伸缩缝也称钢板伸缩缝或梳形钢板伸缩缝，是由梳齿型钢板、不锈钢滑板、氯丁橡胶板、锚固螺栓等组成，适用于大中型桥梁伸缩缝，在新桥梁老桥梁上都能适用，伸缩缝量40-1000mm之间。
桥梁梳齿板伸缩缝的特点：
桥梁梳齿板伸缩缝结构高度低，适用范围广；具有良好的防水防滑功能，平整，安装好后，能保证行车平稳和安全，无冲击震动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，行车过程中还能自动除渣。延长桥梁及车辆使用年限。
D120桥梁伸缩缝主要是为了防止由温度变化引起路面结构热胀冷缩过大而造成的损坏，伸缩缝可以减少一些地震危害，桥梁伸缩缝也起到防止梁体位移过大的作用。就是一个缓冲位移的装置。
桥梁伸缩缝分为单组式桥梁伸缩缝和常见的模数式(多组式)桥梁伸缩缝、tst碎石弹性伸缩缝、板式橡胶伸缩缝、组合式样式的橡胶伸缩缝。单组式桥梁伸缩缝又可以叫d80伸缩缝，伸缩量0-80mm，产品系列分为五种异型钢材;多组式模数式伸缩缝伸缩量80-1200mm，适合大型公路桥梁使用
板式橡胶支座内部钢板：钢板是板式橡胶支座承载力的保证，钢板在厚度上一定要达到标准，材质上一定要采用成品板材，杜绝折弯板等，在处理上一定要做到除锈，喷砂，从而保证橡胶与钢板的粘接。
公路板式橡胶支座所采用的橡胶的胶质，这是影响板式橡胶支座质量的主要因素，目前由于市场竞争激烈，客户压价厉害，许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本，采用劣质橡胶，这个从外观上可以看出一二，好的橡胶，表面油亮，黝黑，用手指按压能感觉到弹性，质量差点的橡胶，表面发乌，没有光泽。胶质真正的好坏，就需要做实验，从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断。
板式橡胶支座现在还没有完全实现自动话生产，硫化之前的步骤基本都是手工操作，下片，裁片，叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要，不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的，如果达不到相应的硫化时间，那么就会形成夹生，里边的胶没有充分硫化，影响产品质量。