橡胶支座品牌也是产品质量的象征，一般比较大一些的工程中为了桥梁的质量和寿命都会选用知ming度较好，产品质量得以的支座厂家。当然不排除一些小工程中会有产品质量良莠不齐的小商家的出现，在资质和产品品牌上与大厂家要有一定的距离。但是往往这些小厂家为了谋取利益的化都会想尽办法降低产品的生产成本和产品质量，降低产品的标准，缩减人力成本。这样的产品往往存在着很多的隐患，产品性能不达标。
板式橡胶支座是桥梁工程中比较常用的一种桥梁支座，适用于坡桥，弯桥，斜桥，宽桥。具有良好的隔震抗震效果，但是桥梁板式橡胶支座的使用寿命问题，和使用时间长短的问题一直是一个关键性的技术问题，板式橡胶支座由于是由橡胶板、橡胶胶料与加劲钢板层叠硫化叠加而成的，所以不可避免的要考虑到橡胶的老化问题，这无疑会缩短橡胶板式支座的寿命，减短板式支座的使用时间。
球铰支座安装前应考虑各种不利因素的影响，橡胶支座起顶所用的设备应综合考虑各种不利因素的影响，不破坏桥面结构。支座更换施工步骤根据确定的施工方案，做好施工场地工作平台搭设，要求每更换一组支座搭设两个支架，便于施工操作人员及监控人员使用，工作平台要牢固，人员安全。进行所用千斤顶、油泵的配套标定。另外增加两套为备用。选用与原有支座同型号新支座，并做好新支座的试验检测工作。
在采购橡胶支座时要货比三家杜绝贪图一时低价而采购劣质产品,找正规橡胶支座厂家产品到场时进行检测;针对第二种施工装置问题导致的支座病害则需对现场施工技术人员及工人进行统一培训工作.据某资料调查显示在黑龙江省内公路桥梁中有6成使用橡胶支座,在这些橡胶支座中有占6成支座出现病害.各城市要加强公路桥梁橡胶支座养护维修工作。
单个支座的脱空将使别的支座的受力添加，并致使上部结构受力不均，而多处橡胶支座的部分乃至彻底脱空会极大地降低桥体的抗剪、抗震才能，缩短其使用寿命。因而，有必要对部分脱空的支座进行调整，并对脱空30%以上的支座选用钢板等资料找平垫实。
盆式支座的单向和双向活动支座的安装位置与安装滑移方向应符合原设计图纸和支座更换设计要求，不应有差错。盆式支座固定螺栓位置应正确，安装应牢固，不应有倾斜偏压现象。安装结束后，定位连接板应全部拆除。墩台顶面和梁底支承面不应有局部承压损坏现象，梁体不应有新增裂纹或其他损坏现象。若出现新增裂纹或损伤现象应查清原因并修复。适用于多联跨整浇或预制连续箱梁桥、连续刚构桥和预制梁、板拼装宽桥以及在不封闭交通情况下的桥梁顶升和支座更换。对于特别宽的梁桥,尚应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座。对于弯桥则应考虑活动支座沿弧线方向移动的可能性。对于处在地震地区的梁桥,其支座构造还应考虑桥梁防震的设施,通常应由多个桥墩分担水平力。固定支座和活动支座的布置,应以有利于墩台传递纵向水平力为原则。箱梁内模板加工安装箱梁内模采用δ=35的橡胶气囊，横向骨架采用50×50及100×50的方木制作，气囊内模施工骨架纵距40，内模在专用场地内充气成型一次检测尺寸漏气等问题，然后运到施工现场，用吊机吊装就位，单箱双室内模之间采用φ12拉杆及砼预制块进行支撑，砼预制块强度要与箱梁砼设计强度相同。
板式橡胶支座进行桥体称重，确认各顶升支点反力。分级顶升直施工所需高度。拆下旧支座，安装新支座。对新安装支座进行安装质量检验。拆卸施工设备进行橡胶支座更换一定要有的施工队队伍，因为老桥梁板是一个整体，不能一片一片梁的顶起来，须要几个或是十几个千斤顶同时作用，一般是用电脑控制力的，板梁用的是橡胶支座，顶起一点空后，把支座取出，换上新的橡胶支座产品。如果采用扁千斤顶技术进行橡胶支座的座更换，不仅成功地完成了对该桥支座的现场处置，而且整个施工过程始终处于受控状态。该桥的顺利施工，也表明了我们的施工方法和施工控制技术的可行性。我省使用中的桥梁有上千座，通过我们的调查，有至少20%的桥梁支座存在较严重的病害，需要进行处置，否则会影响桥梁本身的结构安全。通过对该桥的现场处置，我们总结出了一套适用的支座更换处置方法及控制技术，该技术有着广阔的应用前景。单个支座的脱空将使别的支座的受力添加，并致使上部结构受力不均，而多处橡胶支座的部分乃至彻底脱空会极大地降低桥体的抗剪、抗震才能，缩短其使用寿命。因而，有必要对部分脱空的支座进行调整，并对脱空30%以上的支座选用钢板等资料找平垫实