橡胶缓冲减震垫轨道轨道交通盆式橡胶支座出现病害，势必会影响支座的使用功能，并且对承载的梁体的造成了破损，从而对车辆的安全埋下了重大的安全隐患。轨道交通盆式橡胶支座常见病害轨道交通盆式橡胶支座病害形式多样。常见的主要有以下几种：盆式橡胶支座下支座板脱空造成下支座钢板局部被剪切断裂，使支座的使用功能几乎完全丧失，造成梁体受力中心偏移。板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座，对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。
固结方法采用环氧树脂砂浆。盆式支座锚栓的埋置深度和外露长度应符合设计要求。支座锚栓应在其位置和标高调整准确后固结，锚栓与孔之间间隙必须振捣密实。盆式橡胶支座转动电机，在预制梁下使用时必须采取适当措施，严格跟随架桥机架梁，防止梁体滚动，架梁的稳定性横梁已经竖起来了将隔板焊接在两个横梁之间后，必须立即松开稳定螺栓。 
盆壁内部有缺陷，使用材料不当，应该是铸钢，而有的采用的是铸铁，铸铁容易开裂，支座垫石不平整和梁底支承接触面不平整，导致受力不均匀，局部应力集中，而使盆式桥梁支座竖向开裂。抗震盆式橡胶支座的抗震原理是什么？对于抗震盆式橡胶支座验收与安装是重视的，对于施工单位在安装抗震盆式橡胶支座时，要将支垫石安装设置为了抗震支座的施工质量。
性能，本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而成。有足够的竖向钢度以承受垂直荷载，能将上部构造的反力可告地传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有较大的剪切变形以满足上部构造水平位移。维护保养养护板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容。
支座是否出现滑移及脱空现象支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°支座是否产生过大的压缩变形；（压缩变形量不得超过0.07te，te为支座的橡胶层总厚度支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常。
降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座承载力为31个级别，承载力。公司主营产品：抗震球型钢支座能满足大型桥梁建造的需要固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。球型钢支座安装高度应符合设计要求。 特点：本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原有的钢支座相比，有构造简单，安装方便；节约钢材，价格低；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。1价格影响因素质量：板式橡胶支座都是5mm橡胶和2mm钢板叠加而成。
对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，支座正常工作。应经常清扫污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂。对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。
并承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形，减轻和缓解桥墩承受的震动，适应因温度、湿度变化引起的桥跨结构胀缩。***板式橡胶支座的安装位置而言，在使用中可以进行更换，但更换的成本费用、技术性以及困难性均很大，桥梁中大部分支座可谓是性的安装，支座应该与桥梁的相吻合，否则会对桥梁的使用造成不良的后果。