lnr橡胶支座下部结构的连接，可采用如下措施:焊接连接，即在桥梁上，下部结构施工时，在支座位置预先埋置比盆式橡胶支座上下支座板大的钢板。主要用途用于架造铁路桥梁公路桥梁跨海大桥等。要求有较高的强度韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性一定的低温韧性和耐大气腐蚀性，GPZ盆式橡胶支座与垫石之间的空隙也要用环氧树脂砂浆填充。桥梁支座的构造应符合上部结构的理论计算图式，如支承压力通过一个固传递时，支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座；如支承压力通过一个固且作用在一定的方向传递时，则应设计成既能转动又能移动的活动支座。梁式桥支座有水平双向固定支座（即固定支座）、水平双向活动支座（或称双向活动支座）、水平一向固定一向活动支座（即活动支座）三种。
有效的抗震支座对全桥结构的抗震能力。GPZ(KZ)抗震支座工作原理GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座能成品管金属的机械性能：用拉拔生产，使毛坯30%以上的塑性变形，由于加工硬化而使成品管金属的强度限大为。一般在成品管内层强度限达60%。高精度冷拔管是用无缝热轧钢管，直缝焊管为坯料，经过化学处理后在冷拔机上。
盆式橡胶支座且具有重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较的支座。盆式橡胶支座批发，盆式橡胶支座价格普通盆式橡胶支座，盆式橡胶支座，华北地区大的盆式支座生产商GPZ盆式橡胶支座，自调高盆式橡胶支座。承载-60MN，能大型桥梁建造的需要。钢铁企业使用完毕后应立即对管道堵水气囊表面进行清洗。
其布置根据桥梁宽度而定。在窄桥中一般只要求沿行车方向自由伸缩移动，其各类支座布置方式如图1a；在宽桥中，因上部结构横向变形也较大，则要求按图1b的方式布置。桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；
墩台顶面需按锚固套筒规格，数量预留锚栓孔。预留黑板。的直径和深度应大于套筒直径和长度-。锚栓孔中心位置偏差不应超过。关于桥梁橡胶支座所运用的支承垫石的平面尺度巨细应能接受上部结构荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10CM左右，垫石的高度要大于6CM使梁底与桥墩顶有的空间高度。以便安顿千斤顶。替换支座。
支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。
这些物质的成分与湿润的空气接触***非常容易发生溶解，从而导致该产品损坏，除此，原因，还有***是在一些积蓄地重复的作用下。5产品也容易出现断裂的情况，这一点我们是可以理解的，所以在制作该产品的时候，他都有着非常好的厚度与较大的面积，这***是为了，减少它在使用的过程中受到的危害。耐油橡胶支座在工业橡胶支座的一种，应用非常广泛。