本商品是经过环形平板式橡胶支座改善而成的。橡胶支座墙顶选用纯橡皮球型表层，橡胶支座底端增设一圈R2.5毫米的半圆形圆形。它保存了圆板橡胶支座形变各向异性的优势，又可摆脱安裝后容易造成的偏压、错台等状况，适用一般小跨距公路桥梁，也适用各种各样布局繁杂的，横坡很大的高架桥和立交桥。依据不一样倾斜度能够调节球冠半经和橡胶支座总体薄厚。查询平板式支座的安裝工程图纸，关键留意平板式支座的规格型号型、高宽比、承载能力等关键性能参数。四氟双翘板支座也要留意预埋件厚钢板的规格和安裝及方位；采用平板式支座时,橡胶支座的承载能力应与公路桥梁支撑点轴力相符合,其允许误差范畴宜为±10%；针对弯、坡、斜、宽公路桥梁，宜采用环形平板式支座。道路桥梁施工不适合应用运球冠或坡形的支座；
当公路桥梁横坡倾斜度不超1%时，平板式支座可立即设定于桥台上，但应考虑到横坡危害所必须的薄厚。当横坡倾斜度超过1%时，应选用预埋件厚钢板（加契形厚钢板）、水泥垫块（带倾斜度的垫石）或别的对策将梁底调平，确保橡胶支座平置。平板式支座应按JTGD62的相关要求检算并在检算达到要求规定后才可应用。GJZFGYZF4型四氟双翘板支座应水准安裝。并应设定左右厚钢板，四氟双翘板与不锈钢板材间应当涂放5201-2散热膏润滑脂，安裝后一定要设定防尘套；橡胶支座的四氟双翘板不可设定在橡胶支座底边，与四氟双翘板触碰的不锈钢板材也不可以设定在公路桥梁墩、避光垫石边。查询平板式支座的安裝工程图纸，关键留意平板式支座的规格型号型、高宽比、承载能力等关键性能参数。四氟双翘板支座也要留意预埋件厚钢板的规格和安裝及方位；
采用平板式支座时,橡胶支座的承载能力应与公路桥梁支撑点轴力相符合,其允许误差范畴宜为±10%；针对弯、坡、斜、宽公路桥梁，宜采用环形平板式支座。道路桥梁施工不适合应用运球冠或坡形的支座；当公路桥梁横坡倾斜度不超1%时，平板式支座可立即设定于桥台上，但应考虑到横坡危害所必须的薄厚。当横坡倾斜度超过1%时，应选用预埋件厚钢板（加契形厚钢板）、水泥垫块（带倾斜度的垫石）或别的对策将梁底调平，确保橡胶支座平置。平板式支座应按JTGD62的相关要求检算并在检算达到要求规定后才可应用。GJZFGYZF4型四氟双翘板支座应水准安裝。并应设定左右厚钢板，四氟双翘板与不锈钢板材间应当涂放5201-2散热膏润滑脂。安裝后一定要设定防尘套；橡胶支座的四氟双翘板不可设定在橡胶支座底边。
与四氟双翘板触碰的不锈钢板材也不可以设定在公路桥梁墩、避光垫石边。1.1平板式支座安裝处宜设定支撑垫石,支撑垫石平面图规格尺寸应按部分耐压测算明确,垫石长短、总宽应该比橡胶支座相对应的规格少提升毫米上下，其高宽比应是100毫米之上，且应考虑到有助于橡胶支座的拆换。1.2支坐垫石内要布局钢筋网片，钢筋规格为8毫米时，间隔宜为毫米×毫米，公路桥梁墩、台内要有纵向建筑钢筋拓宽至支坐垫石内，支坐垫石的混凝土的强度级别不可小于C30。1.3支坐垫石表层应整平、清理、舒爽、无浮沙。支坐垫石顶面设计标高规定准确。在缓坡状况下，同一片梁两边支撑垫石及同一桥桩、台子上支撑垫石应处在同一建筑标高平面图内。平板式支座是由双层硫化橡胶片与冷轧钢板硫化橡胶、黏合而成。
它具备充足的纵向弯曲刚度，能将上端构造的轴力靠谱地传送给桥台；有优良的延展性，以融入梁端旋转；又有很大的裁切形变工作能力，以达到上端结构的水准挪动。四氟板式支座是于一般平板式支座上粘合一层厚2毫米-3毫米的聚四氟乙烯板而成。除具备一般平板式支座的纵向弯曲刚度与弹性变形，能承担竖直载荷及融入次梁旋转外，因四氟乙烯板的低摩擦阻力，可让次梁在四氟板表层滚动，水准偏移不受到限制；尤其可用中小型载荷，大偏移量的公路桥梁应用。平板式支座GYZ规格型号，衡水市聚诚生产制造，大家生产制造的支座扛起的不仅是公路桥梁，大量的是义务与信赖，规格型号型齐备，机器设备，是领域中的引领者，近百技术性积累热烈欢迎参观考察！伴随着平板式橡胶支座在公路桥梁上的广泛运用，其商品必要性也日益变得重要。
大家对橡胶支座的采用、布局、设计方案测算等层面开展了科技进步剖析，目地便是让客户获得更强的商品坡形支座的结构特性在应用坡形支座时,要当梁体横坡I>1%时应用，一般平板式支座安裝时，须在基础梁与橡胶支座中间设定与公路桥梁倾斜度一致的契形厚钢板（或契形水泥垫块），以维持橡胶支座平置。但该工程施工方式加工工艺繁杂、费时费料。为设计方案及工程施工便捷，大家研发生产制造了坡形支座时，它是在一般矩形框、环形平板式及球冠圆平板式橡胶支座或其四氟双翘板式橡胶支座上表层增设了同公路桥梁倾斜度相一致的契形结构，该契形一部分同橡胶支座本身是经一次压模硫化橡胶而成的总体。环形支座普遍规格型号有GYZ*21，GYZ*35。GYZ*42，GYZ*28，GYZ200*28,GYZ200*35,GYZ200*42,GYZ200*49。