我们行驶过桥时会看到在马油路上有一条黑色的路基面,当时可能会想为什么这桥两端都有一条这种沥青的黑路面？其实这一条黑色沥青是橡胶工程行业称为无缝伸缩缝粘接料称为:TST弹素体桥梁伸缩缝,它是一种高弹性的特殊沥青混合料;这种伸缩缝的铺装只需根据伸缩量确定好槽口切割、清洗烘干槽口,将tst桥梁伸缩缝均匀的铺在底部槽两侧,按主层、表层施工填充好,然后修整施工时一定使边线顺直。表面平整.这产品在70年代由英国发展起来的,一直使用除了TST桥梁伸缩缝能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区外还具有以下特点：
弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。
低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。
高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。
施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。
橡胶支座安装或使用过程中发现变形这类问题是目前桥梁橡胶支座保养或安装过程中常见问题,支座变形分别指压缩变形和剪切变形.出现支座变形的原因分析为安装过程中操作不当导致橡胶支座变形，二。橡胶支座质量本身不合格(即指支座抗压弹模或抗剪弹模不符合质量要求).
抗压弹性模量大小主要影响支座在各级荷载下的竖向变形而各种结构对竖向变形的适应性不同,过大的竖向变形可能对连续梁等上部构造产生极为不利的附加内力,有时与下部构造的竖向位移叠加后总位移可能超出设计控制范围,导致结构的破坏。支座安装时也会引起支座初始变形过大,从耐久性来说是不好的,剪切变形越大越不好,长时间过大变形将加速橡胶老化,会降低支座使用寿命.过大的变形产生原因主要有：
1.由于同一梁体有的支座完全脱空导致个别支座受力过大而引起初始变形过大；
2.安装温度过高、过低，随环境温度变化、混凝土胀缩、徐变和汽车制动力的作用引起过大剪切变形；
3.桥梁纵坡设计过大导致纵向剪切变形过大。
有哪些因素会影响桥梁橡胶支座的使用效果
一、胶质的质量情况
在很大程度上桥梁橡胶支座的质量会直接影响使用的效果，质量好的桥梁橡胶支座在承受能力上也有很大的保证，并且有保证的橡胶制作的桥梁也能不那么容易出现变形的现象。若是质量不好的桥梁橡胶支座往往容易出现松动的现象。
二、施工的养护情况
桥梁橡胶支座在进行施工的时候也会影响到使用的效果。想要让一个桥梁橡胶支座能够长时间的使用，就需要定期的对桥梁进行维护和保养。适当的养护也能让桥梁橡胶支座的使用效果变得更好，并且在一定程度上也能让桥梁橡胶支座得到更珍贵的保护从而延长使用时间。
三、桥梁地点的选择以及布置
当然桥梁橡胶支座地点的选择以及如何布置也会在某种程度上影响桥梁橡胶支座搭建后的使用效果，因为不同的桥梁地点往往也是需要有不同的支架类型进行配对。而若是两者之间的类型不匹配也将会直接影响桥梁橡胶支座的使用情况，这一点可以通过的设计人员来控制。
以上这些就是影响桥梁橡胶支座使用效果的一些因素。一是桥梁橡胶支座胶质质量的情况，当然质量佳的桥梁橡胶支座橡胶制作的产品使用的效果会更好的一些。二是桥梁橡胶支座的施工以及养护情况，定期养护有利于保护桥梁橡胶支座。三则是桥梁橡胶支座的地点选择以及各种类型桥梁和不同类型规格之间的布置。