D160模数式桥梁伸缩缝图纸

　模数式伸缩缝现在受欢迎的程度是比较高的，有很多人需要去购买这一种产品，购买这种产品主要也就是为了能够给自己带来一定的帮助，模数式伸缩缝选择什么品牌呢？有很多人可能都会有这个方面的困扰，并不知道在购买这种产品的时候，具体来说的话是应该要选择一个什么样的品牌的，因为现在确实也已经有了越来越多的品牌了，不知道应该要选择什么样的品牌，这也是很正常的一件事情，下面就来给大家分析一下这个问题，希望能够让大家有一定的认知

　　关于模数式伸缩缝选择什么品牌，其实一般情况下来说，对于这个方面，大家还是不需要感到太过忧虑的，在选择品牌的时候，具体来说的话就是应该要从以下这几个方面来作出考虑，di一就是应该要选择一个经营时间长久的品牌，选择品牌应该要注意好好的去了解到经营时间，应该要看看是否能够有一个比较长久的经营时间，毕竟现在有一些品牌可能进行时间太过于短暂，选择这样的品牌也就会比较容易出现一些麻烦的问题，说尽可能的去选择那些经营时间长久的会比较合适一些，相对来说能够让大家感到比较放心，不需要担心会有什么问题。

　　第二就是应该要选择评价比较好的品牌。选择品牌当然也应该要注意去了解到评价这个方面的问题，应该要看看品牌的评价是怎么样的，是否能够有一个比较良好的评价，现在有一些品牌可能评价并不怎么好，如果评价不好的话，当然也就是不可以让大家感到比较安心的，zui好能够去选择的那些评价良好的品牌，能够获得一个比较好的评价的情况下，相对来说也就不需要让大家感到比较忧虑，可以放心的去选择。模数式伸缩缝选择什么品牌？经过上面的介绍以后，想必大家也就能够很好的了解到这个方面有关的问题，都可以知道选择品牌应该要采用一种什么样的方法来做的，建议大家应该要多花费一些时间，让自己能够找到一个比较好的品牌，可以多去了解到一些品牌的有关的信息，应该也就会让大家了解到选择一个什么样的品牌会比较合适。

　GQF-D型桥梁伸缩缝的D指的是桥梁伸缩缝的伸缩缝量，有40、60、80、160、240、320、400等伸缩量，单组式桥梁伸缩缝可以满足40、60、80的伸缩量，组合模数式桥梁伸缩缝可以满足80以上的伸缩量。

　　单组式桥梁伸缩缝即：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-E型的统称。全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品，适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝处，均采用橡胶止水条止水，结构简单，安装方便。
　　

 组合模数式桥梁伸缩缝：即GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm以上的桥梁，其特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩缝。该伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移平均，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在统一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩缝非常有利，减少了横梁数目，使位移控制箱体积减小到zui小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩缝要求加工和组装精度相称高的苛刻前提，否则四连杆结构极易泛起自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移平均的弊病。该结构各连接处均采用既能滚动又能滑动结构。对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可知足各种桥梁结构使用要求。

  桥梁伸缩缝宽度是如何确定的？为了说明一下,我们要说明一下桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。所谓的建筑伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物沿长方向可做水平伸缩。
这几年我们把伸缩缝又称温度缝，是建筑工程常用名词之一。其主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米，缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。 
对不不同桥梁要使用不同伸缩缝产品,并且桥梁伸缩缝的宽度也不一样.对于桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但已不多见