传热系数，它反应了换热的效率，如加强风流的扰动可以提高换热效率；（2）F，传热面积，它反应的换热器结构的大小，如使用内螺纹管，既可以增加换热面积，也可加强制冷剂扰动，提高换热效率；（3）Δtm，传热温差，它反应换热流体之间的温度差异，选用合适的流动方向，使传热温差尽可能大。这三个参数并不是独立，它们互相作用，并不能只追求单一值的增加，而应该综合考虑，找出各个参数之间的平衡点，这才能使翅片管换热器的换热量达到极大值。通常情况下，在满足工艺条件的情况下，翅片管换热器的换热面积A尽可能要减到较小，这样可以提高设备的性价比。
在过程工艺中，冷热流体的参数是既定的，可以改变的范围很小，当然，尽量逆流或交叉流也会对对数平均温差起到一定的影响。使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引炸。导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标，及时掌握其品质变化情况，分析变化原因。当酸值超过0.5mgKOH/g，粘度变化达到15%,闪点变化达到20%，残碳（质量分数）达到1.5%时，证明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体，使系统中的残碳量基本保持稳定。导热油散热器在使用前应对工艺要求温度。
翅片管换热器目前使用广泛的是钢铝翅片管（绕片式钢铝复合型翅片管、轧片式钢铝复合型翅片管）它利用了钢管的耐压性和铝的高效导热性能，在专用的机复合而成。其接触阻在210°C 的工作情况下几乎为零。
油品有一个充分的了解。"导热油散热器是以导热油为介质，向管外气体输送热量的一种设备。导热油是一种理想的热传递介质，能在较低的压力下取得较高的温度，且加热均匀，温度调控，输送操作方便，被越来越多的场合应用。导热油散热器可以把温度加热到同等压力下蒸汽无法满足的温度要求，对于对温度有较高要求的干燥结晶领域，高压低温的蒸汽散热器往往被低压高温的导热油散热器取代。由于管外温度的骤变，导热油散热器从结构上也提出了更高的要求。常用S型曲管，浮头式，U型回弯来解决应力的消除问题。导热油散热器当油温大于70度时，应该注意热油与空气接触而发生氧化。"不锈钢防锈的机理是合金元素形成致密氧化膜，隔绝氧接触，阻止继续氧化。
油品有一个充分的了解。"导热油散热器是以导热油为介质，向管外气体输送热量的一种设备。导热油是一种理想的热传递介质，能在较低的压力下取得较高的温度，且加热均匀，温度调控，输送操作方便，被越来越多的场合应用。导热油散热器可以把温度加热到同等压力下蒸汽无法满足的温度要求，对于对温度有较高要求的干燥结晶领域，高压低温的蒸汽散热器往往被低压高温的导热油散热器取代。由于管外温度的骤变，导热油散热器从结构上也提出了更高的要求。常用S型曲管，浮头式，U型回弯来解决应力的消除问题。导热油散热器当油温大于70度时，应该注意热油与空气接触而发生氧化。"不锈钢防锈的机理是合金元素形成致密氧化膜，隔绝氧接触，阻止继续氧化。