橡胶支座不存在程度位移，具有竖向减震之功用。因有螺栓限位，不思索支座的程度剪切。橡胶支座易于装置，运用起来比拟便当。运用网架橡胶支座有哪些技术性能网架橡胶支座具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下构造不脱节。
可顺应径向、环向的位移请求。可顺应恣意方向的转角请求。网架橡胶支座具有良好的减震性能。橡胶支座不呈现力的缩颈现象，作用在上、下构造的反力比拟平均，橡胶支座支座的力学参数来源于构造节点受力状况。
节点的竖向压力、位移、竖向拉力、刚度在理论计算中很容易计算出，直接作用于支座即可。需按节点与支座接触面的中心为转动中心去分别核算节点和支座的转动，有球面转动的则按球面的圆心去核算。
支座的转角应预留支座装置时找正预转动转角，即装置偏向转角加支座工作转角等于支座转角，橡胶支座的按装置分为螺栓锚固和焊接锚固，在实践施工过程中，经常发作螺栓孔位置不正形成支座无法按装，故不引荐采用螺栓装置。合理选用橡胶支座有利于进步工程质量。
板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化粘合而成，它有足够的属相刚度和弹性，能减轻和缓解桥墩承受的震动，适应因温度、适度变化引起的桥跨结构张所、阻抗风力引起的桥跨结构评议运动等。适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。
板式橡胶支座分系列：普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座，每系列又分矩形、圆形、和球冠形三种，共有六种。
该产品目前执行的标准为以下三个：
公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座
铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座
标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座
普通路通桥梁橡胶支座适用于跨度小于三十m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.
桥梁伸缩缝的施工在安装过程中，桥梁伸缩缝沿桥梁的中心线应与桥梁的中心线重合，并应对称地放置在伸缩缝上，使桥梁的顶部高度与桥面高度一致。在正确位置后，将膨胀装置上的锚固钢筋与梁、板、桥台上的嵌固钢筋牢固地焊接在一起。注意焊接的位置和方法，防止膨胀装置侧梁和中梁的变形。采用分段点焊和补强的方法，避免了截面钢定位后的变形。先焊接上表面，焊接侧面，焊接下表面，纸张检测在对切口宽度进行沥青路面平整度检测之前，根据实际平整度考虑是否要在路面的切口宽度上适当扩大，如果增加路面的切口宽度，安装后仍缺少膨胀节。要求修补点路，合格后，根据施工图纸要求，槽宽，在线切割机切割，在沥青混凝土路面外锯缝，纸或塑料板用胶带，依次为防止路面产生的切屑粉污染。锯子应整齐、直、直，注意切开沥青混凝土路面，避免沥青混凝土松动气动镐开槽时，深度不应小于12cm。开槽后，应清洗槽内混凝土，以确保新老混凝土的有效结合。发现梁与梁之间应采取措施处理间隙不符合要求，矫直矫直、槽埋加固和锚固加固，对预埋加固应进行除锈处理，对原梁进行除锈处理。板或桥台埋设钢筋不足的地方，应及时补足足螺栓数量，确保钢材的安装质量。在开槽后不允许车辆通行。
施工人员及其他人员不得踩在槽的两侧，这将影响混凝土施工的质量；在混凝土浇筑前，需要对锚杆和桥面层进行合格的加固，并对罐内垃圾进行水洗和清洁、纸张检测。为了防止浇注过程中的间隙被堵塞，膨胀间隙应该用泡沫塑料填充，应安装桥梁伸缩缝所需要的的模板，在预留槽内对称浇注混凝土，防止混凝土渗入到排水箱内，不允许溢出物填充在密封胶带接缝和表面上，如果出现这种现象，应立即清洗。在混凝土浇筑过程中，坍落度应控制在30mm以内，并进行振动压实。蜂窝不应扁平化，特别是在有死角的地方，混凝土应被振动和压实之后，用刮杆刮除混凝土表面，并且平整度一般应控制为低于路面标高2mm，即-2-0mm之间。