C型伸缩缝是伸缩装置里面为常见的一种，也是使用多、制作工艺简单的伸缩缝。
C型伸缩缝的橡胶条主要作用：一是控制弹性伸缩量；二是防止一些杂物进入槽内，影响伸缩缝的正常伸缩。
弹性伸缩缝主要也是来自于橡胶条，这也就是人们常说的c40、c80，不同的伸缩量要求橡胶条的弹性、厚度都不尽相同。
防止造物进入槽内，主要是型钢是c形的，这样把橡胶条卡在这个c型槽里面，一是防止脱落，二是让一些杂物进入槽内，方便清理。
到底如何对橡胶条进行养护呢？
当然尽量不要跟有机溶剂接触，尽然已经外露在空气中，经过风吹日晒了，就应该做好另一方面的养护，定期清理杂物，在表面涂抹油类，这样防水、防止干裂。
现在有一种喷剂是橡胶保护剂可以喷在橡胶表面，形成保护层可有效缓解橡胶的老化. 
桥梁伸缩缝缺陷原因：
（1）设计原因
①桥面板端部刚度不足；
②伸缩缝构造刚度不足；
③伸缩缝构造锚固构件强度不足；
④伸缩缝构造产生过大的伸缩间距；
⑤后浇压填材料选择不当；
⑥变形量设计不当；
（2）施工原因如下：
①桥面板间伸缩缝间距施工有误；
②后浇压填料养护管理不善；
③伸缩缝构造安置不妥；
④桥面铺装层浇筑不好；
⑤墩、台施工不良；
（3）外在原因如下：
①车辆荷载加大，车流量加大；
②桥面铺装层老化；
③接缝处桥面凹凸不平；
④主体结构的病变及过大变形；
⑤气候条件的影响；
⑥地震等意外灾害；
模数式桥梁伸缩缝：采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。
模数式桥梁伸缩缝适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式桥梁伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15级，伸缩量大于12OOmm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。
橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的。橡胶伸缩缝工作原理由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移，且水平（拉伸与压缩）反力小，对桥跨结构有利。伸缩装置的运输、存放与安装需要使用伸缩缝主要是为了防止温度的变化引起路面结构的热胀冷缩过大而造成破坏.现在为了减少地震危害，伸缩缝也起到防止梁体位移过大的作用。
伸缩装置按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如果其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用分段制作的方法。伸缩装置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并应放置在少高于地面30cm的支撑物上