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路面加筋网又称路面铺镀锌铁丝加筋网-搭接新旧路面六角钢丝加筋格宾网，这项技术是采用防抗裂，断裂，降低新旧路面的不吻合而添加的钢丝加筋格宾网抗裂产品，减少新旧路基的不均匀沉降，从而达到降低反射开裂发生的目的。目前欧美新的路面解决技术，也是在国内高速公路正线上的首次应用。该项技术将双绞合金属网结合加强钢筋布置在新旧道路结合部的基层与面层之间。一方面靠双绞合金属网的高抗拉强度增加加宽部分和旧路之间的结构联系，使两者具有足够的整体性；另一方面可以减少新旧路基的不均匀沉降，从而达到降低反射开裂发生的目的。
路面加筋网（road mesh）又称为：镀锌加筋网、加筋格宾网、公路加筋网等。
路面加筋网由网孔规格8 X 10的双绞合金属网制成，材料全部采用热镀锌防腐表面处理，一根横向加筋棒以16厘米（400px）为间距穿入拧花钢丝中间。具有高网带抗拉强度，高网带屈服伸长率，镀锌路面加筋网一般规格为25-50米长、3至4米宽，成卷包装。
路面加筋网因其三维结构利于基层材料完成包裹于网面，确保其与集料的相互咬合作用，可以Zui直接有效地将集料中的荷载传递到筋材上。
路面加筋网通常被应用于现场条件比较苛刻、传统方案不可选择道路修复工程、新建公路工程，尤其是承受重载的路面结构。
这一技术是目前欧美Zui新的路面解决技术，也是在国内高速公路正线上的首次应用。该项技术将双绞合金属网结合加强钢筋布置在新旧道路结合部的基层与面层之间。一方面靠双绞合金属网的高抗拉强度增加加宽部分和旧路之间的结构联系，使两者具有足够的整体性；另一方面可以减少新旧路基的不均匀沉降，从而达到降低反射开裂发生的目的。
路面加筋网防护优势：
1、3D开敞式结构三维立体结构，具有较大的骨架空间，利于沥青骨料与网孔的结合，不会出现空洞等现象:
2、嵌固咬台作用:横向加筋棒与网血钢丝形成封闭立体空间，沥青集料经过压路机碾压后能够与钢丝紧密嵌固咬合，钢丝会对沥青集料产生边界收紧作用，加强与沥青的结合强度;
3、高抗剪层:网面钢丝与横向加筋标厚度在6-9mm之间，与沥青集科结合后形成一个加筋高强度抗剪层.提高路面抗车辙和变形能力;
4、双向抗拉:网面形式为双绞合六边形金属网、从结构受力考虑，六边形结构具有很好的双向抗拉稳定件结合较粗有径的横向加能棒进一少J加强网南抗拉强度。
5、易施工性:结构为金属材质，但经过机器加工形成-种术性网面结构，铺设方使，问时白审较大能够'基层更好的贴合，辅以锚钉固定，尤其适合大纵坡地段路面改造。