桥梁伸缩缝图集设计制造技术条件
1.设计荷载 采用JTJ01-88(1995)公路工程技术标准规定的汽车超狗20级荷载进行设计
2.本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专属刚，钢材抗拉强度应不低于180Mpa，容许弯曲度应力不低于210Mpa。
3.结构中支撑横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力不低于210Mpa。
4.其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。 
D40伸缩缝为什么会被用的如此广泛呢？这种产品之所以用的这么广泛，原因就在于这种产品本身造价并不是很高，再加上其性能有如此的优异，而且安装起来也很方便，所以说才能够被大量的使用。比如这种产品本身拥有很好的支撑结构，那么在用的过程当中，其支撑结构强大就不用担心会容易出现损坏，而我们知道这种伸缩缝很容易被安装在桥梁上，如果说其结构不强大的话，那么每天车来车往就很有可能会出现损坏现象。而这种产品由于其支撑结构的设计，使得其可以对抗车辆的碾压，可以对抗桥梁热胀冷缩造成的力量的影响。
D40伸缩缝用得很广泛的另外一个原因就是这种产品本身拥有比较便宜的造价，因为在生产的时候主要是用的很常规的材料来进行生产，只不过这种伸缩缝本身的结构会比较特殊一些，那么其结构的特点就决定了其可以在很多地方用，尤其是在旧桥改造的时候，可以直接把材料拉到旧桥上面去，然后现场施工，那么这样操作起来就很容易了，所以说才能够让其在很多桥梁上面用。这种事情是我们本身有一定的舒适性，比如在桥梁上面用的这种伸缩缝车辆，通过桥梁的时候，整个车辆行驶非常的平稳，非常的舒适桥梁，通过伸缩缝的时候不会出现跳车的现象，几乎是没有噪音的，那么自然就有很多桥梁愿意用这种产品。而这种产品本身是采用的构件运输模式，在安装的时候相应的构件以及相应的材料直接运送到现场，然后在现场进行安装，这样就避免了大型的器械到现场或者是大量的专用运输车辆到现场，使得安装的现场变得更加的井然有序。
不知道大家有没有发现，就是在建筑中常常都会设置一条缝，这条缝用名称来叫的话就叫做伸缩缝。至于它的作用就是减少建筑的沉降和给其足够的伸缩发展空间。下面小编就来给大家介绍一下伸缩缝堵漏工艺是怎样的及伸缩缝的主要作用是什么。
伸缩缝堵漏工艺是怎样的
防水堵漏工法所采用的基本原理是化学灌浆。伸缩缝堵漏它是化学灌浆就是利用手工或机械手段，在压力作用下，将特制的化灌材料灌入到建筑物结构裂隙中，使灌浆材料在裂隙中凝固，这样做目的就是为了达到充填裂隙和止水的目的。对贯穿裂缝，那么就可以采取封缝、埋管、化灌的方法处理。对非贯穿裂缝，因闭气的关系，难以将浆液灌到裂缝的尖顶区，从而不能消除该区所形成的应力集中区，故处理中应周密考虑各种因素，提高浆液的充填率。对于温度裂缝，考虑到混凝土建筑对气温的“滞后效应”，一般选择在混凝土体温度的低点进行灌浆处理，效果较好。