如果客户对这方面不是很了解又没有桥梁伸缩缝图纸进行参考的情况下，建议客户把桥梁伸缩缝原有的槽深跟槽宽量一下，我们会根据这两个数据推算出您到底使用什么样的桥梁伸缩缝。因为型钢的高度不同跟锚固筋的高度长度不同，所以有这两项数据我们公司可以给您找出较为台适的产品。桥梁伸缩缝是当建筑物较长时为避免建筑物因热胀冷缩较大而使结构构件产生裂缝所设置的变形缝。建筑中须设置伸缩缝的情况主要有三类：
一是建筑物长度超过一定限度；
二是建筑平面复杂，变化较多；
三是建筑中结构类型变化较大。
桥梁伸缩缝更换安装原则：
1）保证公路正常通行，半通行半施工，施工的时候把伸缩缝分成两段，后期在进行焊接。
2）伸缩装置安装应该保持与原路面一致平整。
3）使用高标号钢纤维混凝土可以让伸缩缝混凝土抗磨。
4）保证交通尽快能使用可以在混凝土中加入快速补强剂。
5）新旧混凝土方面处理好加上界面涂抹水泥砂浆粘合剂。 
对于伸缩缝的伸缩量的多少直接影响对产品规格选定，若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果，同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分错固，才能达到佳使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,-定要留充足余量，才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性注:GQF-MZL型模數式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,
所以在选择弹性缝的规范时，一定要留满足余量，才华弹性缝的运用效果和耐久性注GQF-MZL型模数式弹性设备的出色特征是将弹性的承重结构和位移控制系统分隔，二者受力时互不烦扰，分工明晰，这样既受力时安全，又了受力时位移均匀。
施工不科学合理施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。伸缩装置的后浇压填材料选择不当对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。
桥梁作为一种非常重要的道路，在我们的日常生活中起着非常重要的作用，但是如果想一座桥能够为我们服务足够长的时间，在桥梁的建造过程中离不开伸缩缝的使用。伸缩缝不仅仅是延长了桥梁的使用寿命，而且大大的降低桥梁变形，出现危险的可能性。遇山开山，遇水搭桥是古代部队行军的准则，在现代，桥梁已经不单单架设在水上，城市的立交桥也是桥梁的一种衍生。