高速铁路无砟轨道板式弹性缓冲垫层简介
高速铁路板式无砟轨道弹性缓冲垫层是以橡胶为主要原料，科学配方，采用高科技的生产技术，准心研制而成。弹性缓冲垫层符合铁路提速及环保要求，使用弹性缓冲垫层可以提高机车的运输能力。弹性缓冲垫层的生产改变了铁路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物，一举改变了道口凹凸不平、事故多发、维修频繁的落后状态，经过国内多处铺设，其事实美观的环保性、安装快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。耐压、耐磨，安装方便，与路面接触牢固，车辆通过无撞击感和噪音，安全性好采用橡胶特殊配制与铁道部设计院联合研制采用高新技术，工艺和检测手段，弹性缓冲垫层质量达到国内同类产品很高水平。
高速铁路无砟轨道板式弹性缓冲垫层执行标准TJ/GW114-2013
1原材料垫板为微孔发泡结构弹性体垫板，原材料的物理性能应符合相关规定。
2尺寸准度垫板的型式尺寸应符合设计图的规定。外观板应表面平整修边整齐，不允许存在缺角。毛边不大于1mm。垫板的一个或两个表面可以切修、磨平或保留脱磨后的外表。两个工作面上因杂质、气泡、水纹和闷气造成的缺胶面积不大于6mm2，深度不得大于0.5mm，每个工作面不得超过三处。
高速铁路无砟轨道板式弹性缓冲垫层的物理性能：
序号项目单位指标
1拉伸强度老化前MPa≥4.0老化后MPa≥3.4
2拉断伸长率老化前%≥200老化后%≥170
3压缩变形%≤20
4工作电阻Ω≥109
5耐油性体积膨胀率(46#机油，72h后)%≤5
6表面Taber磨耗Mg/1000转≤6
7低温冲击强度(-70℃，4h)KJ/m2≥30
高速铁路无砟轨道板式弹性缓冲垫层检测标准：
弹性缓冲垫层外观检查垫板的外观用目测和通用量具检查。物理性能试验拉伸强度与拉断伸长率试验垫板的拉伸强度和拉断伸长率试验按GB/T10654的规定进行。每块弹性缓冲垫层取6个试样，其中3个试样进行老化前性能测试，另外3个进行老化后性能测试。老化试验按照GB/T3512的规定进行，老化条件为:100±2℃，96h。压缩变形试验垫板的压缩变形试验按GB/T 10653的规定进行。每块弹性缓冲垫层取6个试样，分成两组进行测试。试验条件为:70±1℃，22h，压缩30%，工作电阻试验垫板的工作电阻试验参照TB/T 2626的规定进行。弹性缓冲垫层的耐油性能试验按GB/T1690的规定进行。试验介质为46#机油，试验条件为23±2℃，在机油中浸泡72h。表面磨耗试验垫板的表面磨耗试验按ASTM D1044的规定进行。
