1桥梁气囊的尺寸问题；一般充气芯模在采购的时候都是需要根据桥梁板的结构来确定尺寸，比如桥梁空心板的截面形状，比如每个桥梁板的长度等等。如果结构复杂的桥梁板更是需要把详细的桥梁板图纸传给我们，这样才能的计算桥梁气囊的形状和尺寸。这样可以避免做好的桥梁气囊不能使用。管道堵水气囊定制管道封堵气囊厂 两胶一布 橡胶气囊
2、桥梁气囊价格的选择，不要选择冷粘工艺生产的桥梁气囊，他的价钱便宜使用寿命很短。因为在温度的影响下，粘接处开胶是个先天性的问题，尤其是在夏天，本身环境温度就高，再加上混凝土凝固时释放的热量，很容易造成高温导致开胶。建议使用热压硫化一次成型的工艺生产的充气芯模。价格相差将近一倍，使用寿命要相差不止一倍。橡胶桥梁气囊操作简单，使用方便，使用周转次数多，广泛应用，用过的都说好。
3在给桥梁空心板气囊充气前一定要了解它的充气压力，型号不同使用的充气压力也不一样，这点很重要。很多没有经验的施工员，充气前不了解充气压力，直接把气囊充到大，导致气囊破损，其实是自己操作有问题还要怪罪气囊的质量太次了...正规厂家的气囊在出厂前都经过24小时测压测漏的，一般气囊的头部都会标着充气压力是多少，并注明超压危险。一定要缓慢充气，因为气囊充气有回压，一次性猛的充至额定压力值，可能会导致压力表反应不及时造成损坏。
4在给桥梁空心板气囊充气前一定要了解它的充气压力，型号不同使用的充气压力也不一样，这点很重要。很多没有经验的施工员，充气前不了解充气压力，直接把气囊充到大，导致气囊破损，其实是自己操作有问题还要怪罪气囊的质量太次了...正规厂家的气囊在出厂前都经过24小时测压测漏的，一般气囊的头部都会标着充气压力是多少，并注明超压危险。一定要缓慢充气，因为气囊充气有回压，一次性猛的充至额定压力值，可能会导致压力表反应不及时造成损坏。 管道堵水气囊定制管道封堵气囊厂 两胶一布 橡胶气囊
5、定做的内模长度不够，浇筑混凝土时端模处漏浆： 一般圆形的空心板在预制时，桥梁气囊要比梁板总长度多出一米(两头各0.5m)，矩形多出一米到两米(两边各半米)。在定做内模时一定要注意，不要只为了节省成本而影响了施工效果。
6浇筑混凝土时内模上浮： 浇筑砼时，在插入式振动棒和砼的作用下，桥梁气囊容易上浮，影响预制空心板施工质量。必须使用定位钢筋上、下、左、右进行固定(一般DN250的气囊箍筋间距为80cm，如直径加大，间距需相应缩小)。在在桥梁气囊顶部均匀垫上五道条型钢板，将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。这种方法不仅改善了顶板的厚度及均匀性，使也解决了腹板的厚度和均匀性的问题。 管道堵水气囊定制管道封堵气囊厂 两胶一布 橡胶气囊
7拆模时间掌握不好：: 桥梁气囊的放气时间与施工气温有关，气囊内模抽取时间视环境温度而定，施工时要随时观察，适时将气囊内模抽出。时间太早会导致上部混凝土下陷，造成混凝土质量缺陷。时间太晚则不易抽出，且造成气囊内模损坏。脱模时，一般在砼浇筑完毕后，砼表面用手指能压出指纹而砼不变形即可放气。