GTF桥梁伸缩缝粘接料厂家

     GTF是一种维生素、胺基酸与三价铬的复合物。可视为人体健康所需补充的食品。GTF普遍存在于人体各种组织内，其主要功能在于维持体内糖类的正常代谢，可将血液中的葡萄糖经由与胰岛素、胰岛素受体三者的协同作用送入体内各细胞中，称为\u201d耐糖因子\u201d。

   GTF伸缩缝粘接料能够兼顾高温和低温,渗透和粘性这些对立的性能要求,不仅适用于温度单一地区,适用于温差较大的地区。弹性回返力强：能适应不断重复的温度和荷载位移。低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆,TST弹塑体伸缩缝在80℃时不会流淌及变形。能适和于所有气候区使用。施工时可与现有的沥青.水泥路面牢固粘结,常温下不粘,冷却后不会粘带。熟练的施工队伍（5-8人）每天正常可完成安装40延米GTF,TST伸缩缝,又不阻断交通的情况下半幅施工。TST伸缩缝粘接料安装后三个小时即可开放交通,若用冷水加速冷却,一小时后可开放通车。伸缩缝粘接料能充分吸收各种车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳。以上几点,可以看出,TST伸缩缝安装简便,不妨碍交通。

  GTF伸缩缝的优点：
弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。
低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流动。能适用于中国所有气候区。
高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结,常温一点儿也不粘,冷却后又不会被粘带走。
施工方便,灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF,TST伸缩缝,可在不阻断交通的情况下半幅施工。
开放交通迅速：GTF,TST伸缩缝安装后两个小时即可开放交通,若喷水加速冷却,一小时后即可开放交通。
使用寿命长：严格按照工艺要求安装的GTF,TST伸缩缝,其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。
舒适性非常好：GTF,TST伸缩缝能充分吸收车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳。

 GTF伸缩缝是一种特制的高粘弹塑性材料，常温下呈弹塑态，高温熔溶后可热灌入碎石中，成型后如同沥青砼状，能承受车辆荷载，又有弹性，可代替小伸缩缝。填充式无缝伸缩装置由支承钢板和TST桥梁伸缩缝弹缩体与单级碎石骨料混合而成的特种无缝伸缩装置。GTF伸缩缝粘接料与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥梁板位移，而保证路面表层不裂缝而损坏。TST粘接料能够兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，适用于温差较大的地区。

　　钢板式伸缩缝有两种形式：一是锌铁皮U型伸缩缝，其多用于人行道上，造价低，施工方便；二是搭接板式伸缩缝，其有一定的强度，可以承受较大车轮荷载，但耐久性、行驶性、吸震性很差。

开槽

凿除边线范围内铺装层，若开挖的是旧伸缩缝且基础表面混凝土已严重损坏，应重新浇筑高标号的混凝土，并养护至其达到规定强度。

清理

清除沟槽四周及接缝处的砂石、淤泥等杂物。

用压缩空气喷吹，清除松动部分及接缝内杂物。

用喷火器烘干沟槽内的水汽，使之充分干燥。

粘结料加热

铺设伸缩缝前约2小时，应将粘结料投入加热釜中加热，温度控制在180-200℃之间，全部溶化后待用。

安装T型钢板（可与三粘结料加热进行）

T型钢板的规格应根据缝口宽度、交通量大小和空气腐蚀等因素决定其厚度一般为6-12mm，宽度120mm-220mm。

将背面刷好防锈油的“T”型钢板平稳置于接缝上，并将各片钢板首尾焊接形成整体，增强其稳定性。连成整体后，钢板端头与壳体应留有5mm左右的伸缩空间，避免灌入高温粘结料时钢板受热上拱。安装好钢板后，应将钢板两侧缝隙简单塞住，以防部分粘结料外漏。

涂底层油

在安装好钢板的沟槽表面均匀的涂一层熔化的粘结料。在涂材料时，操作要娴熟迅速，在其凝固前涂刷完毕。

铺装混合料

将粗石料放入搅拌机内烘干，加热到180-200℃。将熔化的粘结料倒入搅拌机中与粗石料一起拌合5分钟，粘结料与粗石料体积比为1：（2-3）。

用搅拌好的粗石料摊铺底层，直至其表面距槽顶10mm为止。

用熔化好的粘结料及时（底层混合料温度不低于100℃）灌注底层，使底层的粗混合料缝隙充满粘结料。

将细石料倒入搅拌机中烘干加热至180-200℃。

将熔化的粘结料倒入搅拌机中与细石料一起搅合5分钟，粘结料与细石料的体积比为1：（3.5-4.5）。

用拌合好的混石料摊铺上层，上层的表面应与桥面齐平。