多组式伸缩缝主要分类别：XF型斜向支承式伸缩装置与SSFB型直向支承式伸缩装置。
多组式伸缩缝产品的主要特点：
坚固可靠：多组式伸缩缝的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递至墩台，结构合理、坚固耐用，适用于设计荷载汽—超20，挂—120之桥梁。
伸缩灵敏：多组式伸缩缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。
桥面平顺、行车舒适：多组式伸缩缝既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。
止水防蚀：嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工，具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。
移位量大，选择便利：多组式伸缩缝位移量按模数设计制造，由80至1200mm。桥梁设计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定大大方便了使用。
桥梁伸缩缝也是有很多的型号的，但是不管是哪一种型号都是有自己的设置的原则的，我们讲讲60型桥梁伸缩缝的设置的原则吧。
如果是中小桥梁的话，就是小跨距的桥梁的话，在20m以内的时候是尽量不用伸缩缝的。支座采用桥梁伸缩缝
固定式橡胶支座，让墩台的弹性变形和台后的土抗力桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝
来抵抗温度应力(因变形长度桥梁伸缩缝
在10m以内伸缩量一般在5mm以内)。也可以桥梁伸缩缝在路面及桥面铺装摊铺完了，再沿原缝开一条宽2cm深3～5cm的假缝，内填以沥青 麻絮 或其他 可塑性 材料以防面龟裂。
中、小桥宜采用W型 伸缩装置，它具有 以下一 些优点：伸缩体 与铁件 联接 可不用 胶水，而利用 橡胶 本身 的预压密缝防水；
构件尺寸小，桥梁伸缩缝相应材料用量省，施工方便，造价低
