F型桥梁伸缩缝采用氯丁或三元乙丙橡胶在制作，，具有良好的耐老化性、防止腐蚀、具有很大的承受能力。，适应坚向、横向等伸缩阻力极小，使用长，伸缩缝具有伸缩灵敏的特性，能将车辆荷载传递给桥墩。结构合理、坚固耐用，桥梁伸缩缝安装稳固后可自由伸缩，当车辆行驶时可减少噪音、无突跳。桥面平顺，行车舒适。并且防止遇水和垃圾深入。安装伸缩缝之后要定期的检查、养护及消除杂物，操作流程非常简单且易操作。‘
公路桥梁伸缩缝的技术要求
1、橡胶采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区
2、橡胶采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区
公路桥梁伸缩缝置中使用的钢板，质量要求符合FB012,GB374的规定，使用的异型刚才（即16MN或Q345）符合JT/1591的规定。
公路桥梁伸缩缝要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
桥梁伸缩缝安装具体流程：预留槽口放样→切割伸缩缝预留槽→调整伸缩缝预埋钢筋→清除槽口杂物→安放伸缩装置→标高检查→锁定绑扎钢筋→支模→检查浇筑混凝土。无论是水泥混凝土还是沥青混凝土路面，均应采用反开槽施工。
桥梁伸缩缝的材料组成：镀锌薄钢板伸缩缝。这是一种简易的伸缩缝上，在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20-40mm以内时常选用。橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。
钢伸缩缝。钢伸缩缝由钢材制作，它能直接承受车辆荷载，并根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度，钢伸缩缝也宜于在斜桥上试用。它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。当跨径很大时，一方面要加厚钢板，另一方面需要采用更完善的梳形钢板伸缩缝。
桥梁伸缩缝的作用，在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。桥梁伸缩缝安装具体流程就给大家介绍到这里，希望能对大家有所帮助。
