植入式连续桥面装置植入式桥面连续装置技术方案,为此，本产品采用以下技术方案:它包括弹性材料制成的板，所述板的中间或靠近中间的部位的背面设有排水槽，所述板上开设有与排水槽相通的落水口。由于采用本产品的技术方案，本产品可在浇筑桥面混凝土调平层前一次性预埋安装在相邻梁体的连续处，浇筑混凝土时又可以作为浇筑的底模，防止混凝土浆液下渗，并且不再需要安装底模。在完成桥面沥青层铺装后，由于弹性板本身的抗拉抗弯折性能，对于由于温度引起的伸缩以及由于活荷载引起的转角效应，本装置不易被破坏。在弹性板背面的排水槽，可以使得桥面产生裂缝后，渗落的雨水可以及时从桥梁两侧排出，有助于避免桥面沥青层水破坏的产生，也杜绝了盖梁遭到雨水侵害的问题，增强了盖梁的耐久性，了桥梁结构的安全。
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序通过，安全出行。若有急事赶时间的，可绕行沪昆高速、长株高速北上，避开施工区域。后，希望在经过施工现场时，不要好奇观望，以免引起事故。为消除安全隐患，今北京市3个铁路道口将进行“平改立”。据介绍，北京范围内铁路总长1870公里，由北京市负责监护的铁路道口共计107处，涉及51个乡镇92个行政村，其中，在五环内共有32处，全部实行有人监护。
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小唐庄(站北)道口“平改立”工程，包括下穿京承铁路和101国道绕城线的白云街、101国道绕城线的白云桥两部分，连通密云县白云街与铁路西侧道路，目前正在进行雨水工程及白云桥部分的施工；李各庄道口“平改立”工程，下穿101绕城线和京承铁路，现已完据悉，小唐庄(站南)道口“平改立”工程，将新建箱涵一座，同步修建两侧连接道路，连通新北路和唐太路，目前正在进行排水工程施
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本发明所述桥面连续缝结构的桥面铺装，包括所述钢-混凝土组合板，如此所述桥面铺装的强度大大加强了，所述桥面连续缝结构的耐久性也就普及了。出处本发明操纵的是所述钢-混凝土组合板，而不是如现有技术那样使用的是氯丁橡胶板，施工时不用牵挂所述钢-混凝土组合板被弄穿，也不必所述担心钢-混凝土组合板在所述一主梁、所述第二主梁与所述盖梁之间的缝隙处下垂，施工更加方便。施工时，钢-混凝土组合板自己不妨行动模板，这样施工更加方便。因为所述钢-混凝土组合板的强度很好，所述钢-混凝土组合板可以跨越所述盖梁，即在所述倒T盖梁处悬空，这样所述主梁和所述第二主梁变成的团体在热胀冷缩时，挪动更加方便。当要安装的伸缩缝就位用吊车吊运时，应检查好吊车的吊钩，防止脱钩，吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装，并按照设计图纸绑轧钢筋。在固定过程中采用拉线的方法控制伸缩装置的中线和直顺度，用长度大于3m具有足够刚度的工字钢或铝合金钢搭放在伸缩缝两侧来控制高程。工字钢沿垂直伸缩缝的方向以1m间距放置，并与缝两侧路面压紧，用木楔将伸缩缝型钢垫平，用3m直尺配合自制小门架逐段调平，调平过程中应采用钢楔。伸缩缝就位后，应调整伸缩缝的中线及标高，标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定
