桥面连续装置的结构原理
ECS桥面连续装置结构的内部钢筋和桥面钢筋网焊接形成空间结构,抵抗温度变化引起的伸缩应力、抵抗由活荷载引起的梁板端部转角产生的弯曲应力。桥面连续装置部位桥面铺装产生裂缝后,在桥面沥青层形成反射裂缝。雨水渗入裂缝后不能及时排出,在沥青铺装层下面形成积水,造成更严重的桥面损坏,影响行车。万经理
桥面连续装置的结构设置：
桥面连续装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，桥面连续装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的。
1、桥面连续装置设计不周
设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。
2、桥面连续装置自身问题
伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。
对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。
桥面产生裂缝桥面连续装置结构处破损桥面裂缝、破损不仅影响行车,很难修,且修后钢筋难以重新搭接,造成修当年就接着损坏,是较难治的顽疾。雨水沿裂缝渗落后侵害下部构造,加速桥梁结构破坏,影响结构耐久性。多跨桥梁中，常见的是简支梁桥和连续梁桥。这两种类型的桥梁各有优劣。桥面连续装置结构梁桥桥面接缝少，行车平顺，施工不便、造价高。简支梁桥施工方便，桥面伸缩缝多，导致行车不。
桥面连续装置是什么
桥面连续装置是一种止水带跟钢筋结合的加强版止水材料，桥面连续装置结构_弹性植入式桥面连续装置_桥面止水带_植入式桥面连续装置,米数可按照甲方要求来定做，桥面连续装置结构满足施工要求。
