桥梁伸缩缝胶条更换：
破损的伸缩缝在不断伸缩的过程中，会渐渐的被完全破坏，因此便起不到梁体碰撞时的缓冲作用，所以此道伸缩缝的维修工作是需要在靠前时间内解决的。其他位置伸缩缝胶条的破损，由于到了春夏两季，雨水较多，这些破损的胶条已经起不到防水的作用，那么雨水会对伸缩缝下方的伸缩箱造成冲刷，腐蚀，从而缩短伸缩缝的使用寿命。同时雨水的冲刷也会对梁体造成一定的损伤。所以全桥伸缩缝已经损坏的胶条，即将在雨季来临之前全部进行更换。
桥梁桥梁伸缩缝胶条更换过程：
在维修更换过程中，养护人员先利用氧焊枪对损坏的橡胶条部位进行高温加热处理，使橡胶条与伸缩缝钢梁自行脱离，然后将损坏的橡胶条抽出，再对伸缩缝钢梁内的垃圾杂物及残留的橡胶条进行清理；在此基础上，用润滑油脂均匀涂抹钢梁两侧凹槽，将准备好的新橡胶条平放于安装位置；较后用专用工具将橡胶条嵌进钢梁凹槽完成封闭。新工艺操作方便实用，有效提升了工作效率和安装质量 
桥梁伸缩缝胶条更换安装是专门为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品，规格型号全部按照交通部，的标准生产可与C型、F型及E型缝及其它型号伸缩缝配套使用。宽度120mm,140mm,160mm.橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区。采用橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区伸缩缝营运下降。伸缩装置安装是桥梁施工后几道工序之一，为了赶竣工通车，忽视内部
这就是我们常说的为什么会有80等这些间距，其实就是槽宽的间距，因为安装桥梁伸缩缝的地方桥梁下面有滑动支座，这样就可以方便伸缩了。桥梁伸缩缝胶条的主要作用防水防尘，为了不让杂物进入缝隙，影响伸缩。在培修调换进程当中，养护职员先应用氧焊对损坏的橡胶条部位停止低温加热处理，使橡胶条与伸缩缝钢梁自行离开，而后将损坏的橡胶条抽出，再对伸缩缝钢梁内的渣滓杂物及残留的橡胶条停止清算；在此基础上，用光滑油脂平均涂抹钢梁双侧凹槽，将筹备好的新橡胶条平放于装置地位；较后用公用对象将橡胶条嵌进钢梁凹槽实现关闭。新工艺操纵便利适用，有用提升了事情效力和装置品质。桥梁伸缩缝胶条是专门为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品。
楔形橡胶密封条在遇到水后会逐渐膨胀,膨胀可以人为控制,一方面堵塞可能存在的毛细孔隙来达到止水的目的、另一方面使其混凝土界面的接触更加紧密,从而产生较大的抗水压力,形成不透水的可塑性胶体。采用的热塑性橡胶丁晴橡胶与氯磺化聚乙烯复合并用；抗臭氧特性、抗紫外旋光性能、耐化学溶剂好，运用温度规模广（-60℃至135℃）；具有极强抗撕裂、耐扯断性能，温幅在－10℃-150℃之间运用经过数百万数的曲挠不会决裂；缩后迅速地恢复原来的外型，即便在恶劣环境下下也能坚持它原有的柔纫性；环保的橡塑复合橡胶，无毒，环保，无公害。因为三元乙丙密封胶条缺少极性，不饱和度低，因而对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐性;但在脂属和芳属溶剂(如汽油、苯等)及矿物油中稳定性较差