多组式桥梁伸缩缝由边梁、中梁、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶带组成,每组位移均为0-80mm,根据桥梁实际位移量要求确定组数,目前大位移量可达1200mm.
多组式伸缩缝主要形式有：XF型斜向支承式伸缩装置、SSFB型直向支承式伸缩装置.
多组式伸缩缝产品特点
1.坚固可靠
多组式伸缩缝的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成,能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击.其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固,能将车辆荷载可靠地传递至墩台,结构合理、坚固耐用,适用于设计荷载汽—超20,挂—120之桥梁.
2.伸缩灵敏
多组式伸缩缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成,各组位移均匀,伸缩摩阻力小.
3.桥面平顺、行车舒适
多组式伸缩缝既能梁体的自由伸缩位移,又能使桥面接缝形成一个平顺整体,行车平稳舒适.
4.止水防蚀
嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条.按桥宽整条加工,具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀.
5.移位量大,选择便利
多组式伸缩缝位移量按模数设计制造,由80至1200mm.桥梁设计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定.
单缝伸缩缝与多缝伸缩缝的比较
单缝伸缩缝：1.收缩时压缩力为1.0KN/m；2.伸缩缝工作范围内纵向剪切力为2.0KN/m.
多缝伸缩缝：1.收缩时压缩力1.0KN/m；2.伸张时拉伸力4.0KN/m；3.伸缩缝工作范围内纵向剪切力为3.0KN/m
桥梁伸缩缝厂家介绍桥面防水层施工工艺：
（1）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。
（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用限的（约8～10）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以防水要求。
（3）在环境条件-15～+90℃范围内，仍能满足第2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。
（4）喷涂水泥混凝土表面防水剂，应防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性>0.2MPa。
（5）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。
（6）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。
（7）防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。
