金属波纹管涵也叫波纹涵管，是指铺埋在公路、铁路下涵洞用的螺纹波纹管，它是由波形金属板卷制成或用波形钢板拼制成的波纹管。广泛应用于公路、铁路的涵洞、通道、小桥、隧道、临时便道、排水管道以及各种矿场巷道挡墙支护等工程。
金属波纹管的主要优点:
(1)金属波纹管的适应地基变形能力强，对地基承载能力、平整度要求较低，工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞低。
(2)金属波纹管的施工工期短，主要为拼装施工。采用标准化设计、生产，设计简单，生产周期短。生产不受环境影响，可进行集中工厂化生产，有利于降低成本，控制质量。
(3)现场安装不需要施工大型设备,安装方便。对人力资源缺乏或高危险、高原缺氧地区等工程较为适用。
(4)减少了水凝、块石或碎石、砂等的用量，对砂石资源缺乏的地区或水泥、钢材等运距较远的边远地区较为适用;环保意义深远。
(5)有利于改善多年冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊地基结构物处的不均匀沉降问题,提高了公路服务性能,减少了工后养护成本。
(6)解决北方寒冷地区及冻土地区对桥梁和涵洞混凝土结构的破坏问题。
(7)有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的舒适度与安全性，减少工后营运.养护成本。
(8)金属波纹管刚性强度高，结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定的抗变形 能力。在结构上具有横向补偿位移的特性。
(9)钢波绞管函洞管壁采用了波纹的形式，一方面增大了涵洞与大气接触的表面积，波纹形状增大了管内侧表面的摩擦系数，使大气层流变素流增强两人管的换热性能;另一方面波纹管具有较明显的横向补偿位移的作用，同时随着直径的减小横向补偿位移的作用越强。故钢波纹管涵洞对地基扰动小、不渗水、工期短，有利于保持多年冻土的水热平衡。
拼装波纹管涵常用的型号及技术参数一览表
产品型号 跨径（m） 波距（mm） 波高（mm） 壁厚（mm） 镀锌厚度(um)
CSPSA750 0.75 68 13 2.0~4.0 ≥84
CSPS** 1.0 68 13 2.0~4.0 ≥84
CSPSA1250 1.25 68 13 2.0~4.0 ≥84
CSPSA1500 1.5 68 13 2.0~4.0 ≥84
CSPSB750 0.75 75 25 2.0~4.5 ≥84
CSPSB1000 1.0 75 25 2.0~4.5 ≥84
CSPSB1250 1.25 75 25 2.0~4.5 ≥84
CSPSB1500 1.5 75 25 2.0~4.5 ≥84
CSPSD/E2000/Q235 2.0 150/200 55/50 3.0-6.0 ≥84
CSPSD/E2500/Q235 2.5 150/200 55/50 3.0-6.0 ≥84
CSPSD/E3000/Q235 3.0 150/200 55/50 3.0-6.0 ≥84
CSPS D/E3500/Q235 3.5 150/200 55/50 3.0-6.0 ≥84
CSPS D/E4000/Q235 4.0 150/200 55/50 3.0-6.0 ≥84
CSPD/E/F4500/Q235 4.5 300/380/400 110/140/150 6.0-12.0 ≥84
CSPD/E/F5000/Q235 5.0 300/380/400 110/140/150 6.0-12.0 ≥84
CSPD/E/F5500/Q235 5.5 300/380/400 110/140/150 6.0-12.0 ≥84
CSPD/E/F6500/Q235 6.5 300/380/400 110/140/150 6.0-12.0 ≥84
CSPD/E/F7000/Q235 7.0 300/380/400 110/140/150 6.0-12.0 ≥84
CSPD/E/F7500/Q235 7.5 300/380/400 110/140/150 6.0-12.0 ≥84
CSPD/E/F8000/Q235 8.0 300/380/400 110/140/150 6.0-12.0 ≥84
