桥梁弹性缝是桥梁设备的重要部件，关于桥梁的正常运用以及受用寿数都有着极为重要的作用。但是桥梁弹性缝是桥梁的单薄方位，简略出现病害，其病害会损坏桥梁设备的正常运用，缩短桥梁设备的寿数，因此应当引起我们的满足重视，做好桥梁弹性缝病害的防治与保护作业，促进我国的桥梁作业建造作业的快速展开。
桥梁弹性缝是桥梁必需品；桥梁弹性缝是为了增加桥梁结构对外界温度的习气才能。可以满足桥梁表面形变的要求，一般桥梁弹性缝设置在两桥梁梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接方位上设置。弹性缝一般在平行或许垂直于桥梁轴线的两个方向上，在这两个方向上均能安闲缩短。近几年国内公路运输业快速房展，为了习气通行量的要求弹性缝的规划不断地改进，力求大极限的延伸桥梁的运用年限。
影响桥梁弹性缝的要素：外界温度改动，像是青藏高原等区域，温差巨大，桥梁内部温度分布不均匀引起桥梁端部发生变位。桥梁混凝土本身就会发生徐变和缩短，混凝土的改动会影响到弹性缝的弹性3、桥梁各种荷重所引起的桥梁挠度，活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位，而使弹性设备发生垂直、水平及角变位。
某些不可抗力要素，例如地震构成构造物发生变位，对弹性缝也是有必定影响的。桥梁本身规划原因，桥梁纵坡对变位影响。
如其长度逾越运送容许极限或由于其他原因不能整体运送时，可以选用拆分的方法运送。桥梁弹性缝运抵施工现场后，其存放地址应尽量靠近设备方位，并放置在少高于地上30cm的支撑物上。
相同优异的桥梁弹性缝，不同的设备质量，运用效果和耐久性会有明显不同。这在我们调查研究中反映出的问题充分说明了弹性缝设备施工设备质量是保证弹性缝设备运用效果好坏的终究一个关键环节。弹性缝设备的设备应尽量在路面铺装好后进行。
在弹性缝设备设备前，须对留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符合设备弹性缝设备的要求、收拾槽口，有必要把全部污物、尘土及其他不需求的东西全部予以根除。检查在桥梁弹性缝各梁之间空地是否符合设备温度的要求，如不符合有必要在制造厂工程技术人员的指导下进行调整。
使弹性缝设备各梁之间空地符合规划要求，调整之后再按上夹具，以备设备桥梁弹性设备中心橡胶密封条其技术要求：选用氯丁橡胶（CR）密封橡胶带的弹性设备适用与温度为-25℃-60℃区域。选用天然橡胶（NR）密封橡胶带的[1]设备适用于温度为-40℃- 60℃区域。
桥梁弹性设备技术要求：橡胶选用氯丁橡胶（即CR,适用于温度在-25℃-60℃区域）或选用天然橡胶（即NR,适用于温度在-40℃-60℃区域）。弹性设备中运用的钢板，质量要求符合GB012,GB374的规矩，运用的异型钢材，（即16MN或Q345）符合JT/T1591的规矩。
桥梁结构而言，好使梁下翼不才紧缩，可以部分抵消了下降弦张力发作的竖向荷载；在2个，码头，好让系统动力方向桥梁墩顶，使混凝土或浆砌片石紧缩，在动力作用下的紧缩和不受拉力。
桥纵向水平力，在伦敦的均匀分布，不应该是两根固定支撑在同一个码头3,公路桥梁，一般相邻跨度固定支撑不安排在同一个码头，当高大桥桥墩，以下降一级的行为，可考虑在其布局相邻交叉活动的支撑，对匝道桥上，也将固定支架设置在较低的桥墩，特别是广大的公路桥，应安排沿纵向和横向移动支撑。
悬索桥锚跨应安排在一端固定的支撑，活跃支撑的另一端，多孔悬浮桥吊梁轴承的安排和类似的简支梁连续梁桥，每个只需一个固定的支撑，以防止梁移动端接头太大，固定支撑应在每一个中心点，比如伦敦较高或地应力条件以及其他原因，应考虑防止，或采用特别方法，防止，车身标准大，对桥台，好让系统动力方向江岸，使顶部混凝土或浆砌片石桥台压力，并能平衡部分台后填土压力。
