GYZ板式橡胶支座合格证 2019实实在在的报价

GYZ板式橡胶支座合格证2019实实在在的报价遇到一情况，二月份的时候有个客户采购了橡胶支座，属于GYZ型圆形板式橡胶支座，前两天架梁铺装完毕后咨询说出现一个情况，有一部分的橡胶支座出现了变形现象，是支座问题还是哪里不对？其实像这种情况，相信常年做桥梁施工的工程人应该都经历过，桥梁支座是设置在桥梁的上部结构和墩台之间的一种装置，在承载荷方面主要有桥梁上部结构的重量+通过车辆的重量（恒载+活载）等力的作用，具有良好的弹性，以适应两端的转动，又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。橡胶支座在安装好或者使用一段时间后有时会出现一些问题，除了上面案例中的变形，还有开裂、脱空等现象，那这些现象的出现肯定是有某些因素造成的，以下分别就这几个现象阐述下产生的原因有哪几个。

板式橡胶支座在正常使用的情况下，其变形有两种形式：板式橡胶支座变形问题剪切变形剪切变形的发生是由于桥梁的水平力(桥梁的伸缩等)引起的，变形后的形状如图二所示。图中角a称为剪切角。JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》8.4.2b中规定：支座的切角应不大于35°。在支座使用中应执行此规定，可根据剪切量B来确定;B≦Htan35°=0.7H，如支座高度为63毫米，其大剪切变形不应大于0.7X63=44毫米。支座剪切变形示意图 板式橡胶支座变形问题竖向压缩变形支座的竖向压缩变形是由于桥梁的竖向荷载引起，由于支座内部结构的特殊性，支座在正常的使用情况下会出现图三所示的变形，当支座在竖向荷载作用时，支座内橡胶层因受压会延径向呈半圆形外鼓，而钢板则保持原状，支座会出现比较均匀的外鼓现象。此属于支座的正常变形。事实上，桥梁之采用板式橡胶支座，就是应为其良好的变形性能可以满足桥梁的各种受力和变位，如果支座不能变形就没有使用的必要了。

说开裂，开裂是指板式橡胶支座表面形成的龟裂裂纹。一般板式橡胶支座经一定使用年限后，均会出现表面的龟裂裂纹，但裂纹宽度和深度均不大。下图支座在使用一年后就出现大量的起鼓、开裂，支座本身质量问题占很大比例。通常板式橡胶支座在荷载作用下，钢板之间的橡胶向外发生均匀的凸起属正常现象。当橡胶与支座内加劲钢板粘结不良，在荷载作用下发生钢板与橡胶脱胶，引起不均匀的鼓凸，严重时就会出现起鼓开裂甚至爆裂。GYZ板式橡胶支座合格证2019实实在在的报价 

支座开裂这个支座脱空是指板式橡胶支座与桥梁底面及支承垫石顶面出现的缝隙大于相应边长的 25%。支座脱空是目前支座安装上存在普通和严重的质量问题之一。主要是由于支座底部砂浆块开裂松散及墩台顶面不平造成的底面局部脱空，顶部完全脱空， 局部脱空及支座的缺失。某个支座脱空将造成其他支座受力过大， 影响支座的耐久性， 可能会使上部构造受力不均，对结构产生不利影响。

支座脱空产生的主要原因是： 支座脱空 1、墩台顶支座垫石标高控制不当2 、梁体预制时梁端三角楔形块不平，尤其是斜交板梁较难控制3 、垫石强度过低，受压后垫石破碎，引起脱空4、支座安装温度选择不当，安装时气温过高或过低，后期梁体伸缩过大导致支座出现难以恢复的纵向一侧较明显的半脱空。支座变形，橡胶支座的变形有两种，一种是竖向的变形，支座的竖向压缩变形是由桥梁的竖向荷载引起，当支座在竖向荷载作用时，支座内橡胶层因受压会延径向呈半圆形外鼓，而钢板层则保持原状，支座会出现比较均匀的外鼓现象。此属于支座的正常变形。

再就是横向的变形，它产生原因主要有： 支座变形 1 ）、由于同一梁体有的支座完全脱空导致个别支座手里过大而引起初试变形过大。 2）、安装湿度过高，过低，随环境温度变化，混凝土胀缩、徐变和汽车制动力的作用引起过大剪切变形。 3）、桥梁纵坡设计过大导致纵向剪切变形过大。6、支座的串动是由于支承垫石不平，造成支座局部承压，引起支座位置串动，严重时可能会造成个别支座脱落。7、支座偏位，支座偏位是面前支座安装上存在普遍的问题，分为纵向偏位和横向偏位，严重的支座偏位将造成支座不均匀受力，梁体受力附加内里过大等病害。

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