博乐河道液压翻板GZM钢结构闸门 价格 理论依据 安装调试

液压翻板闸门规格：门高（H）:1.2M、1.5M、1.7M、2.0M、2.5M、3.0M、3.3M、3.5M、4.0M、4.5M、5.0M, 门高3M以下的, 单扇宽度为6M; 门高大于3M的单扇宽度为8M; 门高4.5M单扇宽度为9M; 门高5M单扇宽度为10M, 均采用又支墩。

液压翻板闸门基本原理:

连杆滚轮式水力自控翻板闸门是利用水力学和工程力学平衡原理设计的钢筋 混凝土翻板门，设计启门水位一般控制在超过门顶15~20cm。当水位超过启门水位时，闸门便 随(即启动闸门)闸前（库内）水位上升速度的变化而变化，水位上升越快，闸门打开的速度就相应加快，直至闸门设计开启度为止。水位下降，又随水位下降的相应速度而关闭，直至降到设计启动水位(略低)全部关闭。整个过程随水位升降而相应启闭，不需人工和任何设备操作。

 液压翻板闸门特点：

既保持设计正常水位，*发电水头的进水流量(闸门对泄流影响甚小)；又解决了河道和进水口冲砂问题，(闸 门开启后泥水从闸底冲走，防止泥沙进入引水建筑物，*机械设备的完好)。

液压翻板闸门经济实惠。投资少，仅为常规闸门的60%左右；施工简易，工期短，维护 保养方便。它既降低了防洪水位、减少淹没损失，又提高了水头及调控能力，切实 增加经济效益。

新型液压翻板闸门由于采用了启闭机操作，操作范围0o～90o,可以更准确的控制泄洪流量；也适用于需要春季排冰的水利水电工程；由于闸门和启闭机都在闸墩下，闸墩上无任何设备，液压油缸的布置影响到油缸的容量和行程，本方案中，油缸容量为100t，行程为3m，拐臂长度为2.12m。若增加拐臂长度，则可减小油缸的容量增大油缸的行程；若减小拐臂长度，则会增大油缸的容量减小油缸的行程。这一点需要设计者根据工程的具体情况作出比较。简洁美观，也适用于城市景观工程。

现在应用Zui为广泛的翻板闸门即为水力自控翻板闸门，其工作原理是杠杆平衡与转动，具体来说，水力自控翻板闸门是利用水力和闸门重量相互制衡，通过增设阻尼反馈系统来达到调控水位的目的:当上游水位升高则闸门绕"横轴"逐渐开启泄流;上游水位下降则闸门逐渐回关蓄水，使上游水位始终保持在设计要求的范围内。举个例子，滚轮连杆式翻板闸门是一种双支点带连杆的闸门，由面板、支腿、支墩、滚轮，连杆等部件组成，根据闸门水位的变化，依靠水力作用自动控制闸门的开启和关闭。当上游来流量加大，闸门上游水位抬高，动水压力对支点的力矩大于门重与各种阻尼对支点的力矩时，闸门自动开启到一定倾角，直到在该倾角下动水压力对支点的力矩等于门重支点的力矩，达到该流量下新的平衡。流量不变时，开启角度也不变。而当上游流量减少到一定程度，使门重对支点的力矩大于动水压力与各种阻尼对支点的力矩时，水力自控翻板闸门可自行回关到一定倾角，从而又达到该流量下新的平衡。