桥梁卸落块 支座 B型升降卸落块 支架卸落装置
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型以及简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造以及操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定以及限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
4所示，本实施例所述的卸落块，包括卸落块，包括上支座1、下支座2、左支座3和右支座4，上支座1、下支座2、左支座3和右支座4均为铸造而成，上支座1、下支座2、左支座3和右支座4的截面均为等腰梯形，左支座3与右支座4均具有上等腰面和下等腰面，上支座1与下支座2均具有左等腰面和右等腰面，左支座3与右支座4的下等腰面分别与下支座2的左等腰面、右等腰面滑动配合，左支座3与右支座4的上等腰面分别与上支座1的左等腰面、右等腰面滑动配合，具体的，左等腰面和右等腰面上分别设置有定位滑块5，上等腰面和下等腰面上分别设置有与定位滑块5相配合的滑槽6，另外，左等腰面和右等腰面的前后两侧分别设置有左右支座接触挡板7，左右支座接触挡板7一体设置在上支座1和下支座2上，前侧的左右支座接触挡板7与左支座3和右支座4的前侧相接触，后侧的左右支座接触挡板7与左支座3和右支座4的后侧相接触，左右支座接触挡板7可以进一步加强左支座3和右支座4的滑动限位强度，避免左支座3和右支座4脱出上支座1和下支座2，使得卸落块的整体强度和稳定性更高，左支座3和右支座4上对应开设有通孔8，通孔8内穿设有对拉螺杆9，对拉螺杆9贯穿左支座3与右支座4且对拉螺杆9的两端分别螺接有抵紧螺母10，抵紧螺母10与左支座3和右支座4之间还设置有垫板11，卸落块的前侧和后侧还对称设置有辅助定位机构，辅助定位机构包括分别固设在上支座1和下支座2的固定座12，两个固定座12之间设置有螺杆13，螺杆13贯穿两个固定座12，固定座12上下两侧的螺杆13上分别螺接有螺母14，螺母14抵紧固定座12。
19.上支座1、下支座2、左支座3和右支座4上均设置有格栅状的加强筋15，保证上支座1、下支座2、左支座3和右支座4的强度。
20.本实施例的工作原理为：
21.桥梁现浇段支架落架时，同步拧动对拉螺杆9上的各抵紧螺母10使同一对拉螺杆9上两个抵紧螺母10相互远离，同时拧动两个固定座12之间的螺杆13上的螺母14使同一螺杆13上的两个螺母14相互靠近，此时上支座1的高度可以下降，按此操作逐步完成支架的落架，与现有技术相比，本实施例中的辅助定位机构可以辅助对拉螺杆9实现上支座1高度的
限位控制，卸落架整体的负荷承重能力得到了有效的提升，有利于保证桥梁现浇段支架落架的安全稳定进行。
22.本实用新型的实施例是为了示例以及描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改以及变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择以及描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理以及实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。