以往桥梁工程中使用过的临时支座情况
在以往的桥梁工程临时支座设计中，我们采用过liuhuang砂浆临时支座、砖临时支座、木墩临时支座和钢桶临时支座等。这些种类的临时支座各有其特点，其主要优缺点叙述如下：
1．liuhuang砂浆支座：强度高、整体性能好，但相对造价较高，其中电路线容易损坏，一旦电路线损坏，凿除liuhuang砂浆将非常困难。
2．砖临时支座：制作简单，施工方便，好凿除，但也有它的局限性，就是砖容易在梁体重量很大的情况下压碎，在大于 20米的简支梁施工时就不能使用。
大桥的临时支座设计起初拟采用liuhuang砂浆支座，具体为 40cm 厚 C50混凝土，每个临时支座中预埋 112 根连接主墩和箱梁的 Φ32 Ⅱ 级螺纹钢，其中 40cm 厚 C50 混凝土中设有 5cm的liuhuang砂浆垫块夹层。在主桥合拢前采用电解liuhuang砂浆垫层的方式进行体系转换，后来考虑到liuhuang砂浆垫块配比比较敏感，一旦配比不当，通电无法融化时，只能采取凿除的方法解除。
3．木墩支座：对木头的材质和含水量要求很高，必须使用强度较高的柳木及榆木、松木等，含水量要适中，含水量大，木墩变形大，容易损坏，含水量小，本身就容易开裂，造成过早损坏。通过以往大桥使用木墩发现了新的问题，就是拆除困难，尤其木墩较矮的时候，墩台较高的时候，需要时间长，凿除又费力，无论从安全和时间上考虑，都不理想。
4．钢桶支座：强度好，但需要耗费大量钢材，钢桶加工费时、费力，造价很高。
铅芯支座
铅芯支座是在板式橡胶支座的基础之上在其内部加入铅棒，来改善橡胶支座阻尼性能的一种抗震支座，既可以作为隔震系统，又提供了比较好的阻尼性能。是作为隔震系统支座的一种比较廉价的支座形式。
六、拉压支座
因克服向上的拔力而得名，拉亚支座又要承载拉力又要承载压力。盆式支座和球形支座以及板式支座都可以做成拉压支座。