桥梁伸缩缝位于桥梁上部结构的活动端和桥面的折缝处，主要由传力支撑系统和位移控制系统组成。目前，桥梁伸缩缝按材料分为三种主要类型：型钢伸缩缝、板式橡胶伸缩缝、TST弹塑性伸缩缝（目前基本不用）。
根据不同的结构形式和受力特点，桥梁伸缩缝也可细分为五类：
1.对接类型。对接伸缩缝根据其不同的结构形式和受力特点可分为插接式和嵌接式两种。填充对接伸缩缝一般用于常规桥梁工程，伸缩量在40mm以下；嵌入式对接扩展装置广泛应用于80mm及以下的桥梁工程中。
2.钢支撑型。钢伸缩缝是一种由钢制成的能直接承受车轮荷载的结构。过去这种伸缩装置多用于钢桥，现在也用于混凝土梁。
3.板式。板式橡胶伸缩缝是一种刚柔结合的伸缩装置。承受载荷后具有一定的竖向刚度，具有跨度净空容量大（即大伸缩）和行驶平稳的优点。
4.模块化支撑类型。模块支撑桥梁伸缩缝是减震缓冲性能好、易密封的橡胶材料和强度高、刚度好的异形钢的组合，可承受大位移下的车辆荷载。
5.无缝。无缝桥梁伸缩缝是一种接头结构不伸出桥面的伸缩缝产品，又称TST大桥伸缩缝。在桥端膨胀缝内填充弹性材料并铺设防水材料，在桥面铺装上铺设粘弹性复合材料，使伸缩缝处的桥面铺装与其他铺装部位形成一个连续体，膨胀由接缝处沥青混凝土等材料的变形来支撑。但实际使用中zui常见的是模数伸缩缝和梳板伸缩缝。无论何种形式的桥梁伸缩缝，关键技术在于传力支撑系统和位移控制系统的设计。
桥梁伸缩缝的梳板伸缩装置的主要缺点：
（1）存在一些安全隐患：梳齿容易折断翘曲；地脚螺栓容易松动，可能导致齿板松动等。
（2）桥面铺装端与桥台间隙较大，安装后会形成悬臂传力。正是这种悬臂传力会对桥梁或桥台背部产生旋转撬力，在冲击荷载的作用下直接损坏桥梁伸缩缝构件、桥面铺装甚至梁板；
（3）保养困难：梳齿之间容易堆积杂物，日常清洁困难；螺栓和不锈钢垫板日常维护频率高，日常维护有一定难度；
（4）存在齿隙，在复杂的重型车辆通过时也会产生严重的冲击振动，对梳状伸缩装置的部件造成严重损坏；
（5）没有安全的排水和防水。
涂装防腐施工工艺，是一种涂层工艺，旨在增强钢结构材料的防腐蚀性能，提高钢结构材料的耐久性。
涂装防腐施工工艺在福州的应用有以下特点：
一、涂装防腐施工工艺的应用范围福州的桥梁涂装防腐施工工艺应用范围很广泛，不仅仅是桥梁，还包括房屋、车辆、船舶、桥梁、电缆桥架、铁路设备等等。
不同的应用领域需要不同的涂层材料和涂装工艺，福州的范围这么广泛说明了这种防腐蚀技术的普适性。
二、涂层材料的选择福州的桥梁涂装防腐施工工艺，涂层材料的选择很讲究。
钢结构材料由于长期风吹日晒，雨淋日照，需要使用的涂层材料要考虑到材料的坚固性、耐压性和耐腐蚀性。
福州的桥梁涂装防腐施工工艺中，选择的涂料一般是Epoxy酚酞树脂涂料、氟碳漆、有机硅涂料、紫外线稳定剂，以及钛白粉和其他添加剂。
三、涂装工艺福州市的桥梁涂装防腐施工工艺，其中的涂装工艺是非常重要的一个环节。
涂装工艺的好坏直接影响到施工后的涂层质量，防腐蚀效果。
需要对材料进行处理，处理时需要洗刷、喷射除锈和磨削，主要目的是去除表面的氧化层，使涂料与金属表面之间产生更紧密的结合。
根据不同的涂层材料进行涂装，一般会涂一至二遍或者多遍涂层。
四、施工环境的要求福州市的桥梁涂装防腐施工工艺，在施工环境上也有严格的要求。
施工现场要有充足的通风条件，避免涂料的挥发物被人吸入，影响健康。
施工现场要保持干燥，避免潮湿环境对涂料干燥产生影响。
zui后，施工现场要保持清洁卫生，减少杂质和灰尘对涂层的影响。
桥梁伸缩缝主要5个特性：
1、主动除渣：桥梁伸缩缝装置由于不锈钢板的垫层效果，使灰渣杂物只能留在表面以借助梳齿形钢板的伸缩进程和车辆行驶效果主动将杂物排出齿缝间隙。
2、具有的防水功用：桥梁伸缩缝装置设置两层氯丁橡胶防水层，并在梳齿形钢板间浇灌防水油膏，抵达的防水结果，并维护的钢板的腐蚀，延伸了伸缩装置的运用寿命。
3、防滑桥梁伸缩缝装置在梳齿形钢板表面采用防滑槽，增大了汽车与钢板间的摩擦力，抵达了防滑结果。
4、行车平稳：桥梁伸缩缝装置的伸缩功用是靠齿轮钢板之间的相对滑移完成的。采用刚柔连系等方法，肃清了汽车行驶时发作震动现象，削减对桥梁的冲击。
5、结构高度低：运用局限广桥梁伸缩缝装置设计容许伸缩量为40~400mm,结构高度为100~150mm。合用于公路桥梁、高架桥、城市立交，特别对老桥改造有清楚的技艺优势。