板式橡胶支座、普通橡胶支座板式橡胶支座按形状划分：矩形板式橡胶支座、圆形橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座等几种产品，是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。
板式橡胶支座目前执行的标准为以下三个：
公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座。
铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座，国家标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座，普通橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。橡胶支座在进行抗压试验时要首先尽心预压力，然后进行橡胶支座的正式加载，加载过程连续进行三次；极限抗压强度可以在抗压弹性模量试验完以后按照每分钟1.0MPA的加载速度率加载直至压应力达到极限抗压强度为止，并且需要随时观察，支座是否完好无损。抗剪弹性模量检验由于梁体受温度、收缩徐变以及车辆制动力等环境条件产生的水平位移将使支座产生剪切变形；同样做三次加载所得到的三个结果的算术平均值；容许剪切角检验和摩擦系数试验
根据通常的标准，橡胶绕性伸缩节内外的材料须一致。例如，管内部过水，外部处于腐蚀性环境，内层橡胶可采用天然橡胶，外层可采用耐酸碱耐腐蚀等材质。一般来说，内层橡胶的处方设计是运输介质的工作面，也是使用条件严格的部分。接头良好的致密性，尤其是输送气体的高压胶管。橡胶绕性伸缩节对内层的设计有何要求？例如，输油管要求耐溶性膨胀，化工管要求耐腐蚀，砂浆要求耐磨性，食品管要求无毒无味。橡胶接头具有一定的弹性、柔软性和抗老化性。橡胶接头技术要求，橡胶绕性伸缩节与其他部件硫化速度一致，即与外胶接近，但比布胶慢。更适合工艺加工的要求，半成品具有足够的挺性、收缩性小、压出、压延表面光滑、成型方便等特点。柔性橡胶接头处方设计点橡胶类型主要是天然橡胶和丁苯橡胶，或天然橡胶、丁苯橡胶、橡胶混合橡胶，也可使用适量的再生橡胶。工业应用有橡胶接头和可弯曲橡胶接头，一般含胶率为百分之25-30。传统的硫化系统通常用于硫化和促进剂。硫的使用量为1.5~2.5份，促进剂用于唑类和磺酰胺类。橡胶绕性伸缩节设计中对内橡胶的要求，内橡胶的处方设计是输送介质的工作面，也是使用条件严格的部分。接头密度好，特别是输送气体的高压软管。例如，输油管要求耐溶性膨胀，化工管要求耐腐蚀，砂浆要求耐磨性，食品管要求无毒无味
单球橡胶接头是通过基础和配置研究方面的重大突破，不断提高支撑产业发展的能力，加大高新技术产业化的培育力度。当前单球橡胶软接头市场竞争激烈，有许多单球体橡胶接头企业主要依靠降低产品价格来赢得市场，这使得这些单球体橡胶接头企业在利润较低的情况下无法获得足够的资金进行可持续发展。因此，单球橡胶软接头企业也应回归到提高产品附加值、增加利润的根本。事实上，单球橡胶软接头企业掌握了产品质量规律，简单的就是将其应用到实际生产过程中，就能产生效果。
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