桥梁伸缩缝是一种为了适应铁路、公路桥梁的桥面发生变形，安装在桥体的两梁端之间、桥台与梁端之间或桥梁铰接位置上的一种伸缩装置，行业内简称为伸缩缝。桥梁在温度变化时，桥面有纵向的膨胀和收缩变形，在车辆荷载的作用下，将引起纵向位移。为适应这种变形，就要在桥梁上部结构活动端、桥面断缝处设置伸缩缝。
一、桥梁伸缩缝的作用：
调整车辆荷载与桥梁建筑材料引起的上部结构之间的偏移和连接。一旦斜桥的膨胀装置损坏，就会影响驾驶速度、舒适性，甚**导致驾驶事故。
二、桥梁伸缩缝的特点：
1.主动排渣：由于不锈钢板的垫层效应，桥梁伸缩缝设备只能将炉渣杂物留在表层，依靠梳齿钢板的伸缩过程和汽车的行驶效果，主动将杂物排出齿隙。
2.具有防潮功能：桥梁伸缩缝设备设置双氯丁橡胶防水层，梳齿钢板之间灌溉防水油膏，达到防潮效果，降低钢板腐蚀，延长膨胀装置的使用寿命。
3.梳齿钢板表面采用防滑槽防滑桥梁伸缩缝设备，增加车辆与钢板之间的摩擦力，起到防滑作用。
4.驾驶稳定性：桥梁伸缩缝装置的伸缩功能是通过齿轮钢板之间的相对运动来完成的。选择刚性和柔性连接系统等方法，以消除车辆行驶时的振动，减少对桥梁的影响。
5.结构高度低：应用局限广桥梁伸缩缝装置设计允许伸缩量为40~4000mm,100~150结构高度mm。用于公路桥梁、立交桥、城市立交，尤其是旧桥改造具有明显的技术优势。
桥梁伸缩缝有哪些类型？
桥梁伸缩缝类型：连接式、钢支撑式、切割组合式(板式)，tst由于设计不同，适用于不同类型的桥梁，如弹性体、梳齿板式等。
桥梁伸缩缝采用橡胶带作为跨缝材料。这种变形缝结构简单，使用方便，效果好。在变形大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的变形缝。它本身是为了满足道路的随机膨胀和变形而设计的。一般设置在个梁端之间，梁端与桥台之间或桥梁的固定连接位置，使变形接头平行，垂直于桥轴两个方向，可以随意膨胀，坚固可靠。
对于道路桥梁伸缩缝施工安装质量与其使用寿命和路面平整度直接相关，必须严格执行正确的伸缩缝施工工艺进行施工安装，在变形缝安装时，应仔细检查沟槽预埋钢筋，如发现间隙或断裂、位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。确保每米沿接缝方向**少有一根预埋钢筋与锚固环牢固焊接
桥梁铅芯橡胶支座的特点:纵向承载力大，作为结构的支撑垫，隔震效果明显.理论计算平稳.实验值与现场实际值一致。地震时结构的地震反应可以通过设计计算得到清晰的控制。具有稳定的弹性复位功能，可在多次地震中自动瞬时复位。清算简单，安装方便。耐久性好，抗低周疲劳性能好.耐热气体老化.抗臭氧老化.耐酸性.防水性.耐火性能较好，使用寿命可达60-70年以上。应用桥梁铅芯支座与桥梁整体减震设计相结合，达到良好的减震效果。
铅芯橡胶支座更换流程：
1.架设支架.施工平台
(1).桥台作为施工平台，更换桥台支座，选择空间不足的对策，确保施工实施。
(2).对于桥桩支座的更换，选用专用钢架固定在桥墩或桥梁上作为施工平台。
2.台帽.清理盖梁顶面
（1）.清理台帽或盖梁顶面积的土石和混凝土块，必要时可选用钢材清理混凝土垃圾。
（2）.用钢刷或清洁顶盖或盖梁的顶面，以确保更换支架时工作环境清洁。清理变形缝内堆积的垃圾和杂物，避免吊装内梁相互挤压。
3.千斤顶.放置和设置百分表
（1）.千斤顶的数量应与每个桥台下的支座相同
（2）.布置百分表:为了测量吊装高度，控制梁体在吊装过程中的梁体姿态，应有专人负责记录梁台两侧百分表吊装过程中百分表的读取值。