公路桥梁橡胶支座不同使用规则：板式橡胶支座板式橡胶支座的工作原理是以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动，以橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移。板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。由于其水平位移是靠橡胶的剪切变形来实现的，容许水平位移量较小，故适用于中小跨径的公路，城市桥梁和铁路桥梁。主要根据支承反力，跨度，建筑高度以及预期位移量来选定。传统的常用桥梁支座有：垫层支座，平板支座，弧形支座，摇轴支座，铰式固定支座以及铰式辊轴支座等
橡胶支座降低成本的方式目前市面上降低橡胶制品成本的方式主要有两种，一种是大量填充填料，另一种就是寻找原胶的替代胶料，再生胶和副牌胶就是zui合适的选择。需要注意的是，一般副牌天然胶含有少量的杂质，不适合挤出型橡胶制品，这时候需要选择乳胶再生胶或者高强力轮胎再生胶。在通常的情况下，橡胶支座发货的时候是附带检测橡胶支座的检测报告和合格证的，一些工地或者采购方要求比较严格，就会要求做第三方检测，那么做第三方检测跟做厂有哪些不一样呢？
很多人对于涂塑钢丝绳并不是很了解，所谓涂塑钢丝绳就是在钢丝绳的表层进行了一层薄膜的贴附，而这层薄膜主要由环氧树脂、聚丙烯、聚氨基甲酸乙脂、聚乙烯、尼龙等物质组成。涂塑层除了良好的力学性能和耐磨性之外，还具备抵抗脂肪族及芳香族的酸性盐、有机与无机油及脂、碱、中性和酸盐溶液、酮和复醚等的腐蚀作用。
大家比较熟知的镀锌钢丝绳已经具备了非常不错的抗腐蚀性，但为什么在矿井作业，沿海bu鱼作业等环境中更多的会使用涂塑钢丝绳，而不是镀锌钢丝绳呢？原因很简单，涂塑钢丝绳具备更加强大的抗腐蚀性。特别是长期在矿井水或海水中作业，涂塑钢丝绳的这种优势会表现得愈发明显，它的耐腐蚀性是一般镀锌钢丝绳寿命的3.5到5倍。
涂塑钢丝绳除了具备极强的抗腐蚀性之外还有一个特点，那就是它良好的耐磨性，因为钢丝绳的涂塑处理并非仅仅覆盖钢丝绳整体的表层，而是每一根钢丝都进行了涂塑，也就是丝与丝、股与股之间都已经被涂层隔开，这就使得丝与丝之间的磨损得到了极大的缓解，耐磨程度是普通钢丝绳的1.5到2倍。涂塑钢丝绳正是依靠出众的耐腐蚀性和耐磨性，方才在众多恶劣的环境中被广泛使用，把自己的特点发挥的淋漓尽致