GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型，、GQF-MZL型变位系数式桥梁伸缩缝，是用热扎总体
成形的异性朋友不锈钢板材设计方案的桥梁伸缩缝设备，GQF-C，、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-L型变形缝设备适用变形缝80mm下列的公路桥梁接缝处，GQF-MZL型变形缝设备是由边梁、中梁、承重梁和联动组织构成的变位系数式公路桥梁预埋槽道，适用像伸缩式量80mm－1200mm的大中型跨距公路桥梁。
1．编号表明方式及实际意义
塑胶类型:NR天然胶;CR氯丁胶
预埋槽道偏移量:0-1200
形式编号:MZL表明变位系数式、直梁曲轴传动链条型:(C、Z、F、L)表明异形不锈钢板材的样子。
规范编号:GQF为交通出行国家标准要求的预埋槽道编号
例1＼GQF－C60（CR）表明交通出行国家标准强烈推荐的C型、伸缩式量为60mm氯丁橡胶型预埋槽道。
例2、GQF-F80(NR)表明交通出行国家标准强烈推荐的F型、伸缩式量为80mm天然橡胶型预埋槽道。
例3、GQF-MZL480型(NR)表明交通出行国家标准强烈推荐的MZL型变位系数式伸缩式量为480mm的天然橡胶型预埋槽道。
2、设计方案生产技术标准
1、设计方案承载力:选用JTJ01-88(1995《公路工程技术标准》要求的车辆超出20级承载力开展设计方案。
2、本构造应用的异型钢材料为16Mn公路桥梁专用型钢，钢材抗拉强度应不低于480Mpa，客许应力不低于210Mpa。
3、构造中支撑承重梁应用16Mn或45号钢，其允许应力不低于210Mpa。
4、其他零配件不锈钢板材可应用不低于Q235抗压强度不锈钢板材。
3、塑胶粒应用领域
1、用氯丁胶(CR)的预埋槽道适用温度为-25℃～+60℃地域
2、选用天然胶(NR)的预埋槽道适用温度为-40℃～+60℃地域。
4、结构特点
GQF-MZL型预埋槽道的明显特性是将预埋槽道的载重构造和偏移自动控制系统分离，二者支承时互相不影响，分工明确，那样既保证承受力时安全性，又确保了承受力时偏移匀称。
5、预埋槽道伸缩式量的明确
公路桥梁伸缩式计算值立即影响到对预埋槽道规格型号挑选，若预埋槽道规格型号挑选不科学，就立即危害预埋槽道的运用实际效果，挑选预埋槽道时还应考虑到梁、板间预埋槽道空隙量尺寸，以确保预埋槽道与梁、板两边有充足固，才可以做到不错应用实际效果。在选用预埋槽道的规格型号时，一定要留充足容量，才可以确保预埋槽道的运用功效和耐用性。
变形缝主要是因为避免房屋建筑预制构件由于气温温度而产生热胀冷缩的状况。为了更好地使构造造成缝隙可能是毁坏，顺着房屋建筑或是建筑物沉降缝方位的合理部位，所设定的一条结构缝。
变形缝是将地基之上的墙面.混凝土楼板.房顶等建筑材料分成了2个单独的一部分，使房屋建筑或是是搭建物沿长方型可以制成水准伸缩式。
变形缝的设计方案关键点
1.有效的挑选合理的收放量间隙是较为关键的，间隙越大预埋槽道就越非常容易受到毁坏。
2.间隙过大或是过小，及其在安裝的过程中沒有充分考虑温度，都是会非常容易导致毁坏，要先采用事先激光切割路面，再这也是接缝处。
3.假如在大横坡的情形下，沒有充分考虑垂直变位的结构，那麼也非常容易造成缺点进而造成皮怀，在预埋槽道结构上应引起重视。
4.为了更好地预防由于雨天而造成渗水的状况，对全部间隙中必须注浆填写一些防水涂料，对没有日常保养做数次刷油漆的部件上，设计方案上应当使用较为高品质耐久度的保护原材料才合理
桥梁伸缩缝设备结构规定：公路桥梁预埋槽道在平行面.垂直平分公路桥梁中心线的2个方位，均能随意伸缩式，坚固靠谱，车子行车落伍应平稳.无突跳与噪音；要能避免降水和废弃物沙土渗堵塞；安裝.查验.保养.清除废弃物都需要简单便捷。在设定变形缝处，护栏与桥头搭板都需要断掉。
公路桥梁预埋槽道的种类：
1.热镀锌冷轧钢板公路桥梁预埋槽道。在中小型跨距的装配式建筑简支桥上，当梁的形变量在20—40mm之内常常采用。
2.钢公路桥梁预埋槽道:它的结构较为复杂，仅有在温度差很大的地方或跨距比较大的公路桥梁上才选用。钢变形缝也宜在在斜桥上应用。
3.塑胶公路桥梁预埋槽道。它是以尼龙带做为跨缝原材料。这类变形缝的结构简易，方便使用，效果非常的好。在形变量很大的大跨距桥上，可以选用塑胶和厚钢板组成的变形缝
桥梁伸缩缝:指的是为达到路面出现变形的规定，通常在两端部中间、端部与盖板涵中间或公路桥梁的固接部位上设定变形缝。规定变形缝在平行面、垂直平分公路桥梁中心线的2个方位，均能随意伸缩式，坚固靠谱，车子行车落伍应平稳、无突跳与噪音;能止降水和废弃物沙土渗透到堵塞;安裝、查验、保养、清除废弃物都需要简单便捷。在安装变形缝处，护栏与桥头搭板都需要断掉。
桥梁伸缩缝的功效:取决于调整由汽车载荷和公路桥梁建筑装饰材料所造成的上端构造中间的移动和联接。交角桥的桥梁伸缩缝一旦被毁坏，将严重影响驾驶的速率、舒适度。