随着近年来桥梁跨塌事故的增多，公路桥梁的安全受到高度重视，其养护施工到加强。桥梁伸缩缝损坏或缺失具有常期性、反复性，故提高伸缩缝养护施工技术是日常养护施工中的点，对道路的安快速运行起到非常重要的作用。须采取有效的管理措施和施工技术，从而保证桥梁伸缩缝的施工质量，提高桥梁的技术状况指标，保证道路的全运营。
1桥梁伸缩缝的作用及分类
1.1作用：为满足桥面变形的要求，通常在两个梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置你上设置伸缩缝，要求伸缩缝在平行或垂直桥梁轴线的两个方向上自由伸缩且牢固可靠，保证车辆行驶平顺。桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。主要体现在保证梁体自由伸缩、保证车辆平稳行驶、具有良好的密水性和排水性、便于清除沟槽污物等几个功能上。
1.2分类：桥梁伸缩缝种类很多，按照不同的标淮有不同的分类形式。根据伸缩装置的传力方式和构造特点，目前我国常用桥梁伸缩装置可分为以下五大类：无缝式、对接式、钢制支撑式、组合型、模数式。
伸缩缝常见病害及成因
2.1伸缩缝病害
伸缩缝常见的病害为：（1）伸缩缝过窄。在进行路桥施工时设计安装桥梁伸缩缝的宽度不适当容易造成这种形式的病害，伸缩缝过窄减少了预留压缩量，使得桥梁伸缩缝出现挤死的情况，造成桥面坑槽等现象的发生；
（2）伸缩缝高差。这种形式的病害是由于桥台沉陷、安装误差以及支座垫石碎裂等导致桥梁一侧低于路面一侧（桥头跳车现象）所引起的，伸缩缝由于桥头跳车现象产生的冲击荷载而受到破损；
（3）伸缩缝橡胶损坏。这种形式的病害主要由安装桥梁伸缩缝的铆钉松动、橡胶板变形、断裂等引起的；
（4）伸缩缝堵塞。这种形式的成因主要为沙石、垃圾等杂物在伸缩缝位置的不断积累，降低甚至消除了伸缩缝的自由涨缩性能，当桥梁所处的环境温度升高时，桥梁的主梁不能产生一定的位移伸缩，如果梁与梁之间的推力情况比较严重，还有可能导致主梁的顶起或桥台背墙开裂现象发生；
（5）锚固区破损。施工时锚固区后浇混凝土强度不够，或养护不到位，或桥面存在高差导致跳车，加上超载车辆频繁作用导致破损，容易造成伸缩缝钢构件部分损坏。
6）伸缩缝渗水。这是橡胶条损坏或者锚固区破损引发的伴生病害。直接危害有：支座橡胶老化开裂，钢板锈蚀；墩台混凝土、实心板梁体侵蚀麻面、钢筋锈蚀；空心板梁腔内积水；钢结构梁体端头锈蚀。间接危害是水侵蚀会蔓延至梁板、铰缝，损伤上部承重部件，表现在：铰缝漏水，严重情况时铰缝脱落；空心板腹板出现裂缝；板梁出现单板受力情况
桥梁伸缩缝日常维护工作该怎么做？
该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。对于公路桥梁伸缩缝进行安装时，施工单位要根据工程设计单位的图纸宽度放样切缝，用砼切缝机切缝，切缝时应注意保持路面切口垂直整齐平顺，无啃边现象。
对有裂纹和折断的钢筋应及时效正并按焊接要求补焊或补钢筋，对扭曲的预埋筋要理顺，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装毛勒装置的焊接要求。实际安装中为确保安装质量，所有锚环均与预埋筋相焊接，焊接前对钢筋表面进行除锈处理。要将桥梁伸缩缝用相应厚度的泡沫板塞入异型钢构造缝内，注意要有足够的深度和严密性，上面应和槽底相平。
遇有受阻的预埋筋可适当扳弯，借助铝合金直尺由中间向两端调整伸缩缝装置的顶面高度，直至顶面比路面低0-2mm（D80）、0-3mm（D160），这时如果伸缩缝装置的缝隙宽度正好符合安装温度的要求，即可将预埋筋扳靠到较近的桥梁伸缩缝装置锚环上进行焊接。
由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到zui小范围，节约了钢材。
两切缝隙间的材料用风镐凿除，并将槽口表面混凝土毛，将槽口内原伸缩缝填料及时清理干净并冲洗。注意不能将槽口以外的砼破坏。用高压泵冲洗槽口和构造缝内残留的杂物。施工单位要进行钢筋校正，认真检查预埋钢筋，由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压，预埋筋会出现裂纹、折断及缺失现象。
顺序为从中间向两端先点焊，检查复测，待符合要求时，再由中间向两端补焊。每米各边至少有两处焊接，每条焊缝长度不小于40mm。焊接完成后，及时割除固定门架即可。如果桥梁伸缩缝装置的缝隙宽度不符合安装温度的要求，可用上述方法先将一根边梁和预埋筋焊接固定，再从中间向两端逐步割除固定门架，调整好间隙和高度后进行焊接
如何掌握高强度桥梁预应力压浆料在不同季节的养护？这是个好问题。大多数施工人员不知道如何保养。他们只是上传并发布。工头想干什么就干什么。压浆料制造商将在不同季节推广如何维护高强度桥梁预应力压浆料。
桥梁预应力压浆料
1、冬季施工
日平均气温低于5℃时，应满足冬季施工的要求及下列要求：
1、采取措施预热地基表面，加入高强度桥梁预应力压浆料，保持温度在10℃以上，处理积水；
2、采用65℃以下温水和水泥基压浆料，使入模浆液温度保持在10℃以上；
3、桥梁预应力压浆料冻结前，水泥基压浆料抗压强度应大于5MPa。
冬季施工维护措施：
1、当冬期施工对强度增长无特殊要求时，桥梁预应力压浆料外露部分必须在完工后及时覆盖塑料薄膜和保温材料。初凝温度应高于5℃。在负温度条件下固化时不要浇水。
2、模板拆除水泥基压浆料后，表面温度与环境温度差大于20℃，采用保温材料进行覆盖保护。
3、当水泥基压浆料高于环境温度时，可在zui低施工温度升高时采用人工加热养护，应符合现行国家标准《建筑工程冬季施工规范》jgj104的有关规定。
2、高温气候施工
高温桥梁预应力压浆料前部温度应保持在35℃以下，在高温气候下施工应满足下列要求：
1、灌浆前应提前24小时采取措施，避免阳光直射或其他热辐射对灌浆部位的影响；
2、选择合适的冷却方式，混凝土基础与水泥基压浆料接触的温度不得超过35℃，设备底板的温度不得超过35℃；
3、料浆入模的常温应低于30℃；
4、灌浆后应立即采取保湿措施。