盆式橡胶支座：起源于国外，大概是在50年代末开发出来的，也是一种新型的桥梁支座。它是用设置在钢盆中的橡胶板承压和转动，用聚乙烯和不锈钢板之间的平面滑动，以适应桥梁的位移要求。该支座是1959年由西德研制成功，并于1962年在德国的跨莱茵河的高速公路B42号桥上首ci使用，至今运营良好。盆式橡胶支座的优点很多，例如构造简单，结构紧凑，滑动摩擦系数小，转动灵活，比一般的铸钢辊轴支座重量轻、建筑高度低、加工制造方便、节省钢材、降低造价；与板式橡胶支座相比，其承载能力大，容许支座位移量大，转动灵活性好。盆式橡胶支座特别适宜在大跨度桥梁上使用。
盆式橡胶支座的装置方法：
1、要在桥墩的支承垫石上应预留套筒孔，孔的尺度应该在2-3倍套筒的直径，尝试稍大于套筒的长度。在桥墩支承垫石依照规划图纸标出支座的方位中心线。
2、支座的顶板和底板上下面调平，关于活动支座，依据装置时的温度按要求预设必定的位移量，用四块钢板衔接结实。
3、关于整体吊装支座，将螺栓穿过支座底板和顶板的螺栓孔内，再扭入套筒内，套筒与支座底板和顶板之间能够设置一层橡胶垫圈（关于某些规格的固定支座撤除四块衔接钢板，将支座顶板旋转必定视点以错开底板和顶板的螺栓孔方位后才能装置螺栓，将支座顶板旋转回原位，巩固好四块衔接钢板）找正纵、横向规划中心方位就位，使套筒刺进垫石预留套筒孔内，用四块钢楔块调整支座水平至规划标高，支座底板高出垫石顶面20~50mm，并使支座的四角高差在承载力≤5MN时不得大于1mm，在承载力>5MN时不得大于2mm。
4、用环氧砂浆或无缩短砂浆灌注预留套筒孔内支座底板垫层，待砂浆硬化后撤除四块钢锲块，并用砂浆填满空位，砂浆要求灌注实密实。将支座顶板作为现浇梁模板的一部分进行浇注。为避免漏浆，可在顶板与模板之间四周空隙处用纱布或软木填充。以后撤除模板时再除掉。
5、必定要保正现浇梁体构成整体并到达规划强度后，在张拉梁预应力之前，撤除四块衔接钢板，以免梁的正常转动和位移遭到约束。关于活动支座，用酒精或丙酮清洁不锈钢外表，再装置支座的围板。
6、如果吊装预制梁就位，时应平衡准确。采用对称断续焊接方式把预埋钢板与支座顶板焊接结实，采纳降温措施，避免橡胶支座顶板过热而损坏聚四氟乙烯板和硅脂。撤除四声衔接钢板，用酒精或丙酮清洁不锈钢外表，装置围板
网架橡胶支座规划要求：
1、网架橡胶支座原料优良
支座主体钢材选用Q345热轧钢板替代铸钢，力学功能牢靠；耐磨材料选用改性超高分子量聚乙烯（即UHMW-PE）替代聚四氟乙烯板（即PTFE），磨耗低、摩擦系数小、使用寿命长。
2、网架橡胶支座结构合理
本产品对现有支座产品在结构上进行了优化，结构合理：固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构，便于支座装置；支座选用锚棒、锚栓与混凝土衔接，受力可靠，维护、替换便利；单向型支座选用中间导轨结构，支座滑动顺畅。
3、网架橡胶支座注重细节
支座选用新式锚栓结构，抗剪能力强；混凝土接触面增设抗磨槽，传力均匀；支座选用新式防尘圈既维护橡胶垫又维护耐磨板，延长使用寿命，根据不同工程气候环境和防腐年限分别选用不同涂装配套系统，防腐功能牢靠，耐久性好。
4、网架橡胶支座经济
支座选用精细化规划，对每个类型的每个部件均进行受力分析，保证支座受力且各部件具有平等的度，造价经济。支座竖向承载力、水平承载力系数为1.5；支座规划依照交通部相关标准及标准，一起参考铁路系统相关标准及要求，并满足欧洲标准规划标准。习惯转角需要。经过改变一般板式橡胶支座的内部结构，即将支座中部分钢板宽度减窄，从而使支座在该方向的滚动功能改善。