施工中，为安全起见，主张封闭交通；需要复位的旧支座有必要拿出整理干净，并涂满硅脂后才干进行复位，经更换、复位后的支座，正交方向中线偏位不得大于2mm；顶升前应解除伸缩缝、栏杆、支座等有关固结有些；施工前应对墩台顶基面进行整理，凿除基面凸起有些，在预付顶千斤顶有些如存在钢筋头的应予以割除处置至低于。
桥梁工程常用的支座形式包括：油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。先通过千斤顶顶起梁板，对损坏的支座进行直接更换，并加强后续监控，一旦发现再次变形和开裂，应立即分析梁体受力状况等成因。
在桥梁顶升施工中，要中断交通或加强交通管制，应做好施工期间的交通组织，与施工进度配合好。对顶升中出现的异常现象，要及时和相关部门沟通，提出处理对策。在施工中，使用的化学胶粘剂属于易燃化学物品，应密封存储，远离火源，避免阳光直射。
桥梁更换支座可谓一座桥梁的咽喉所在，关系重大，一旦出现病害，将影响到上下部结构的使用寿命和交通安全。在公路桥梁支座运动容纳由内部变形的基本机制（弹性体），式（PTFE），或。使用这些机制的各种组合的轴承种类繁多的进化。
在梁体整联顶升时，由于顶升速度不一致而产生的梁体间内部应力的相互作用十分复杂。根据以往，顶升时每片梁间高差控制在平均高度的1毫米以内时，可以保证梁体及桥面连续的结构安全。设置在桥梁上、下结构之间的传力和连接装置。
有些桥梁虽有人管养，但人员不，未经过训练，对管养业务不熟悉注重桥面、栏杆等表观的保护，对支座、板梁和桩基等保护办理注重不行是对桥梁的定时查看不行。如果钢板损坏就直接连钢板一起更换就可以了。说句白话文就是几十个顶升支撑起横梁，然后把损坏敲击拉出来，换上新支座即可。