GBZJ矩形板式橡胶支座介绍

        桥梁在运用过程中维护不好的话，总会呈现这样那样的问题，桥梁橡胶支座是桥梁的重要承重部件，在运用的过程中呈现病害的几率也是比较大的，由于桥梁维护人员对桥梁橡胶支座各部件功用知道缺乏，没有引起满足注重。

　　桥梁维护准则及原则还不完善，在实践工作中还停留在发现问题解决问题的被动治理阶段。工作中要注意隐患的排查查看，惯例情况下桥梁支座有以下部位，桥梁支座的惯例检修内容：钢板滑动支座和弧形支座的是否呈现了锈蚀现象。

　　摆柱支座是否各部件位置正确，受力是否均匀；滑动盆式橡胶支座的固定螺栓是否有损坏或许螺母松动、防尘罩破损呈现；橡胶支座是否有脱空、老化开裂、剪切变形发生。

　　活动支座位移是否灵活，实践位移是否正确。在伸缩缝处、转弯处的支座尤其要注意查看，这些地方很可能遭到漏水腐蚀或受力不均的影响，发生较为显着的病害

桥梁支座系统作为桥梁五大部分之一，起着重要的作用，相对的，哪怕质量再好的橡胶支座，假如装置或许后期的过程中没有认真对待，那么就会很容易出现病害，橡胶支座常见的病害有以下几种，橡胶支座损坏现象。

　　橡胶支座橡胶或橡胶与加强钢板的固结。剪切损坏，梁对两个橡胶支座的紧缩不等，甚至单个支座有缝隙，橡胶支座装置在支座槽内，吊梁后支座被紧缩，梁底与桥台或桥墩盖梁顶面相触摸，称为支座"落坑。

　　橡胶支座顶面滑板当梁缩短量超越支座剪切变形量时不发生滑动，橡胶支座出现问题的损害当橡胶支座发生剪切损坏时，会约束上部结构的自由伸缩，将使上、下部结构发生附加应力。

　　梁下两橡胶支座紧缩不等，甚至有缝隙，将使橡胶支座不均匀受力而缩短支座寿数，橡胶支座"落坑",使梁支点错位，不只会使桥台或桥墩上顶，混凝土因梁低温缩短时发生部分劈裂，也改变了桥台、桥墩的受力状况，增大其偏心弯矩

更换支座一般用在构建尺度受限，但又须提高桥梁结构承载力的状况中。在具体操作过程中，应确保粘结剂质量。外部应力法，是使用应力的基本原理，在新增构建或原构建基础上添加必定的初始应力，以稳固桥梁结构的加固法，经过对受拉区添加应力，可有用削弱桥梁自身的部分应力，发挥减缩裂缝宽度，削减跨中挠度的效果。

　　更换支座一般用在构建尺度受限，但又须提高桥梁结构承载力的状况中。在具体操作过程中，应确保粘结剂质量。外部应力法，是使用应力的基本原理，在新增构建或原构建基础上添加必定的初始应力，以稳固桥梁结构的加固法，经过对受拉区添加应力，可有用削弱桥梁自身的部分应力，发挥减缩裂缝宽度，削减跨中挠度的效果。

　　更换支座时梁体应力监控尤其是箱梁、板梁在竖向顶升时，避免梁体歪曲，在梁体端部和跨中两边的断面上下方位安置应变测点，监控截面上的应力改变，确保梁体在顶升时不发作损害。梁体轴线监控为避免梁体顶升时发作偏移，对梁体轴线方位设点监控观测。

　　更换支座过程中首要要对梁体结构的标高、顶升荷载、梁体操控部位的应力、平面轴线方位、横坡及顶升高度进行监控观测，确保梁体平稳顶升以及支座安全更换时不损坏梁体结构。梁体标高监控梁体竖向顶升，为避免梁体歪曲，有必要不断地用水准仪进行标高监控观测。

高铁盆式支座调整过程中，为了安全起见，根据需求或许要对桥段进行暂时关闭，避免施工过程发生意外。试顶完结后，在项目负责人的统一指挥下，千斤顶一起顶升。在支座的处置技能中针对不行修正的损坏情况，就需求对高铁盆式支座进行调整替换。

　　在调整替换高铁盆式支座的过程中，替换的方法对桥梁结构安全的影响是非常大的，在调整替换高铁盆式支座的过程中需求对桥梁结构的各首要受力部位进行监控，以确保替换过程的安全和可控制。装置前有必要对调整替换支座高铁盆式支座妥善寄存，不得有变形和污染。

　　施工中禁止将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上，一切机械有必要采纳有用方法避免漏油污染路面。装置完毕后，有必要确保替换支座周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。装置替换支座不能影响路途疏通，需求提早做好提示，不能出现安全事故。

　　在不中断交通条件下对高铁盆式支座调整替换的方法。通过由具体核算对高铁盆式支座调整替换东西进行挑选，替换过程进行控制，以及对替换中出现的注意事项等的经验完成不中断交通条件下高铁盆式支座调整替换的安全顺利进行