日常检查也叫例行检查或者经常检查，一般一月一次，由路段检查人员或桥工班或护桥人员惊醒扫视检查。其目的是：确保桥梁护栏支架结构功能正常，使结构能得到及时的养护和小修保养或紧急处理、对需要检修的项目和一些重大问题作出报告对于安装后的桥梁护栏支架，应定期对桥梁护栏支架的面期、加固点观测记录。ZG25铸钢支撑架_泉州高架桥安装间距范围 桥梁建筑比比皆是.几乎每座桥上都会安装护栏支架.各种各样的颜色.有黄色的.蓝色的.红色的.也有银灰色的.也许它的材质大家并不了解.但内行人一看便知.穿管式的多为铸铁材质.焊接式的多为钢板材质.大概高度300mm.340mm.350mm几种不等.我公司生产的铸铁护栏支架：多为单孔牛角形，孔内径为80mm和83mm两种规格。配套预埋件也加工定做，预埋钢板130*170mm，预埋螺栓总长250mm，直径16mm。孔径之间间距7x7；
防撞栏杆底座铸铁底座 牛角铸铁支撑架
设计采用主跨75m无背索斜拉桥结构形式，12对斜拉索拟合为凤凰双翼造型。60m高度的桥塔以自重平衡主跨荷载，其塔身曲线的精心刻画，展现简约优雅的凤凰形象。整体造型极简抽象，以简洁而有雕塑感的形体结合干净的色彩，从纷繁复杂的公园环境中跳脱而出，形成自身标志性。ZG25铸钢支撑架_泉州高架桥安装间距范围 桥梁护栏支架大致有三种材质，铸钢、铸铁、钢板（即为熟铁），铸铁、铸钢材质多为穿管式的，即支架顶端有一个圆孔，内径为83±1mm，一般穿80mm外径钢管，中间多呈拱弧形，一般安装时外突部分向桥面外，安装之前首先将螺栓或钢筋预埋到防撞墙混凝土里固定，然后放置预埋钢板，将螺栓冲进钢板的四个孔内，然后把支架底部的四个孔扣到螺栓上，然后用螺丝铆住，这些工作做完，将提前购买好的钢管穿进去，桥头两端做好封堵就OK了
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随着家家户户汽车的普及，高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价等愈来愈被人们重视；特别是一般的公路，高速道路，大中型桥梁用焊接工艺护栏支架，铸铁护栏支架，愈来愈受市场的欢迎；大家印象中的铸铁护栏支架，就是个焊接的铸铁件，其实不然。目前，市面上的护栏支架大致有三种材质，铸钢、铸铁、钢板（即为熟铁），铸铁、铸钢材质多为穿管式的，即支架顶端有一个圆孔，内径为83±1mm，一般穿80mm外径钢管，中间多呈拱弧形，一般安装时外突部分向桥面外，安装之前首先将螺栓或钢筋预埋到防撞墙混凝土里固定，以便能对它们进行初步的排序以及进一步的检查做技术准备。长信防撞护栏扶手以铸铁工艺为主，外观精美的铸铁底座，呈牛角形，很大程度上符合了防撞设施及防撞等级的要求，产品已发往宜宾，银川，中卫，庆阳，定西，汉中，榆林，忻州，临汾，重庆，昆明，遵义，铜仁，毕节，仁怀，南宁，宜春，贺州，九江，黄冈，乐山，攀枝花，绍兴，晋江，温州，龙岩，舟山，莆田，长沙，恩施，永州，娄底，柳州，长春等地。