抗震式橡胶支座连续梁桥等在实行体系转换割断临时锚固装置时,必须在支座和,水泥,砂浆,块之间采取隔热措施,以砂浆,块之间采取隔热措施,以免损坏四氟板和胶块。1GPZ(KZ)盆式橡胶支座性能此种支座按竖向设计承载力:可分31级,即0.8,1,1.25,1.5，2,2.5,3,MN。支座设计承载力允许10%。支座水平承载力:固定橡胶支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。板式橡胶支座大量实际项目，这似乎是简单的安装，施工单位的重视还不够，有时是在安装的眼睛随意性很强，除了上面提到的几个外部的现象，以及一些下面异常：使用代替简单轴承垫石灰浆（图。桥梁伸缩缝为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向。
来实现桥梁上部的转动，依靠中间钢板上的四氟乙烯滑板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及四氟乙烯滑板与不锈钢之间的滑移上。从长期的试验数据看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为000kg/cm比无侧的向约束抗压弹性模量近20倍。
我们所有产品质量严把质量关。桥梁橡胶支座的主要作用原理***是为了能更好的承受较大的垂直荷载了，又可以满足橡胶支座水平位移量的要求，桥梁橡胶支座是通过对若干层天然橡胶片(厚度分别为mm等)和加劲薄钢板(厚度分别为5mm等)通过叠层硫化而成(目前加劲物一般采用的是薄钢板)。使桥梁橡胶支座在垂直荷载重力作用下。
均能自由伸缩，牢固，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。橡胶止水带在运输时，应要避免阳光直射，勿与热源、油类及有害溶剂接触。成品应取直平放，勿加重压。存放场所好保持相对湿度40%-80%。橡胶支座以支承容器或设备的重量。
并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成，用于支撑桥梁重量。这样做的结果是可能导致底部轴承支承力是不够的，或不均匀的，从而使该灰浆或破碎力轴承不均匀，造成轴承的失真;如图2所示，支撑板和薄和，锈（图的顶部。这种异常可能会随而增加。的钢筋锈蚀，导致支撑力不均匀或不支持的力量。
支座外观质量和部件之间的配合公差应符合标准和设计图纸要求，尤其应注意聚四氟乙板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差，还应对不锈钢滑板和聚四氟乙烯滑板的外观质量进行检查，并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓、底柱、垫圈等进行验收。对于支座整体力学性能试验可按标准规定方法进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。
消能钢板，密封圈，橡胶板，底盆和阻尼橡胶圈组成。GPZ(KZ)DX单向活动抗震盆式橡胶支座还有中心钢板，四氟滑板，不锈钢滑板及侧向滑移设备等。减震原理主要是当支座水平力大于支座规划竖向承载力的20%后消能板开端滑移，起到道隔震作用，阻尼橡胶圈发挥第二道阻尼作用。支座起到抗震作用。当地震冲击波超过一定权限时。
橡胶支座布置简单，加工方便，成本低，节约钢材（板式橡胶支座的共同反力小于2mn，大于2mn的支座更经济）。橡胶支座具有，的使命功能，的弹性阻尼，减少动荷载对桥梁跨、墩布置的影响，提高桥梁的力学性能。橡胶轴承不需要频繁的维护，减少了维护任务。橡胶支座的动态阻尼特性可以提高桥梁的整体抗震性能。橡胶支座应具有平面尺寸。
以支撑上部布置所传递的压力；支座应具有厚度，以适应位移和角度；支座应具有适当的形状和布置，其在使用中不会空心或滑动。由于施工环境的制约，施工滑板轴承是更重要的是保持ptfe片表面滑动轴承和不锈钢板的摩擦表面的清洁，一定要创建一个，的工作环境，层叠橡胶支撑座正常工作状态。在施工现场，由于滑动轴承常见滑动轴承造成大的剪切变形发生的现象。
转的情况出现；橡胶支座在前方水土压力的作用下还会紧靠扇形翻版，这种密封状态是较为可靠的。防水层出现龟裂、收缩、腐烂、发脆等现象，应铲除破损部分帘布橡胶支座，清理面层后，用帘布橡胶支座补贴治理。4帘布橡胶支座搭接外露边缘应用胶粘剂或密封材料抹成斜面，压实封严。天沟、檐沟、泛水部位帘布橡胶支座开裂维修，应清除破损帘布橡胶支座及胶结材料。