铁路盆式橡胶支座为支座设计竖向承载力的20%。1GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT及公路工程抗震设计规范(JTJ在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式,和与之配套使用的还有双向活动支座。板式橡胶支座大量实际项目，这似乎是简单的安装，所以施工单位的重视还不够，有时是在安装的眼睛随意性很强，所以除了上面提到的几个外部的现象，以及一些下面异常：使用代替简单轴承垫石灰浆（图。桥梁伸缩缝为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向。
又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平移位。普通板式橡胶支座规格，公路桥梁矩形橡胶支座:短边尺寸为：100mm,长边为1mm,厚度21mm,表示为：10x15x21 (CR)板式支座 GJZ 10x15x21，GJZ 10x15x2GJZ 10x20x21，GJZ10x20x2GJZ 15x15x21。
桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有教大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移，在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,***能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座.它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。
均能自由伸缩，牢固，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。橡胶止水带在运输时，应要避免阳光直射，勿与热源、油类及有害溶剂接触。成品应取直平放，勿加重压。存放场所好保持相对湿度40%-80%。橡胶支座以支承容器或设备的重量。
并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成，用于支撑桥梁重量。这样做的结果是可能导致底部轴承支承力是不够的，或不均匀的，从而使该灰浆或破碎力轴承不均匀，造成轴承的失真;如图2所示，支撑板和薄和，锈（图的顶部。这种异常可能会随而增加。的钢筋锈蚀，导致支撑力不均匀或不支持的力量。
有较大的剪切变形满足上部构造的水平位移；板式支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。按形状划分：矩形、圆形、球冠圆板式、圆板坡形等。按用途可以分为：公路桥梁板式橡胶支座，铁路桥梁板式橡胶支座。聚四氟乙烯滑板橡胶支座是在普通板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。
建硕公司是网架滑动支座，网架铰接支座，抗震网架支座，网架成品支座，网架弹性支座，钢结构网架支座，网架球形支座，抗震球型钢支座。减震球型钢支座，建筑隔震支座，桥梁伸缩缝，橡胶止水带，桥梁支座，橡胶支座，网架支座，球型支座，滑动支座，球铰支座，盆式橡胶支座，固定铰支座等产品生产加工的公司，拥有完整，科学的质量管理体系。
橡胶支座布置简单，加工方便，成本低，节约钢材（板式橡胶支座的共同反力小于2mn，大于2mn的支座更经济）。橡胶支座具有，的使命功能，的弹性阻尼，减少动荷载对桥梁跨、墩布置的影响，提高桥梁的力学性能。橡胶轴承不需要频繁的维护，减少了维护任务。橡胶支座的动态阻尼特性可以提高桥梁的整体抗震性能。橡胶支座应具有平面尺寸。
以支撑上部布置所传递的压力；支座应具有厚度，以适应位移和角度；支座应具有适当的形状和布置，其在使用中不会空心或滑动。由于施工环境的制约，施工滑板轴承是更重要的是保持ptfe片表面滑动轴承和不锈钢板的摩擦表面的清洁，一定要创建一个，的工作环境，层叠橡胶支撑座正常工作状态。在施工现场，由于滑动轴承常见滑动轴承造成大的剪切变形发生的现象。
未将橡胶支座按设计方案及规范规定稳固地粘贴在垫石上，导致吊梁时随便拖拽支座，造成方位，具置不对而不可以均匀分布承受力。不熟知盆式橡胶支座的安装方式，纵横限位基本概念模糊不清或工程施工管理不不足致使。橡胶支座的任意安装是否会给桥梁产生病害隐患？病虫害除此之外原材料产品质量问题须要生产商开展改进结合宏观观测和强弱震观测。