GQF-C40桥梁伸缩缝多少钱一米

那拉高速公路建设于平均海拔4500米以上的地区，双向四车道，是世界上海拔高的高速公路。通车后，拉萨市与那曲市之间的车程由过去走国道109线需6个多小时缩短至现在的3个小时。其中，羊八井至拉萨段设计时速100公里，全长68公里，已于2020年10月1日通车。桥梁伸缩缝局部更换-桥梁伸缩缝规格型号 伸缩缝焊接沿伸缩装置的一端依次将伸缩装置两侧的配套锚环与锚筋每隔2—3个锚固筋先点焊，点焊完成后全面检验一下伸缩装置的平整度、顺直度、高程等项目，合格后再进行焊接。GQF-C40桥梁伸缩缝多少钱一米焊接是将异形钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧焊牢，一次焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。在焊接的随时用三米直尺、塞尺检测异形钢的平整度，平整度控制在0－1mm之间，以避免出现跳车现象。焊接时间尽量缩短，在全部焊接工序完成后要及时拆除夹具解除锁缝与吊缝装置，放松后再进行一次全面质量检验，如不符合要求则需重新调整。   

那曲至羊八井高速项目指挥长旺杰次仁说，面对地表层土冬季冻结，夏季融化的季节性冻土环境，设计、施工要克服路基沉陷、翻浆，路面开裂、变形等挑战。参建单位在西藏采用复合式基层沥青路面，开展路面结构分层抗裂设计，并结合基层优化级配、增设防裂功能层等，解决了高寒高海拔地区高速公路基层缩裂、面层冻裂难题。在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。必要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过10mm，使钢边梁内边保持垂直。

那拉高速公路是《国家公路网规划（2013年-2030年）》G6京藏高速公路的重要组成部分，也是青藏大通道扩容升级的重大工程，将显著提升青藏大通道的通行能力、安全保障和运输服务水平。“十四五”期间，西藏还将推进启动G6京藏高速公路格尔木至那曲试验段的建设。XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面标高。为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，开槽安装伸缩缝。GQF-C40桥梁伸缩缝多少钱一米摊铺路面之前，必须清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。在焊接先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可拆除桥梁伸缩缝的装配夹具。长信桥梁伸缩缝均采用国标GQF-C型钢加工制作，按客户图纸要求焊制，欢迎广大新老客户采购，产品已发往长沙，昆明，重庆，铜仁，福州，莆田，合肥，恩施，毕节，遵义，九江，台州，温州，忻州，徐州，南通，东营，滨州等地。