fd-80伸缩缝根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板，模板放好后应遮挡严实，以防水浆流入位移箱内，伸缩缝上平面加盖板，以防砂浆落入橡胶密封带，在检查装置的正确平整度和中线位置，以及缝隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并对混凝土充分振捣压实，尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。模数式弹性缝设备,是选用热轧全体成型的异型钢材规划的桥梁弹性缝设备。桥梁弹性缝弹性体完全由橡胶密封带组成的弹性设备。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式弹性设备，适用于延弹性量不大于60mm的公路桥梁工程弹性；由边梁和橡胶密封带组成的单缝式弹性设备，适用于弹性量不大于80mm的公路桥梁工程。模数式弹性缝杰出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列弹性缝。
使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强各种桥梁结构使用要求。a、安装时，按实际温度确定其安装宽度值。
即从上午00到下午00或从下午00到早上0以避免因温差过大而引起伸缩缝变形。桥梁伸缩装置宽度计算方法GQF-MZL型桥梁伸缩装置宽度计算方法。主要根据当地温度变化范围和安装支座时的温度来计算伸缩量(△Lt)、混凝土的徐变、收缩的缩短量；其它次要因素是用一定的安全值在构造上给以考虑，还应算出由于因工时。
该弹性缝的承重结构和位移控制系统分隔，二者受力时互不搅扰，分工明确，这样既受力时安全，又能到达位移均匀，使一切中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量弹性缝非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节省了钢材。该结构还克服了斜向支承式弹性缝要求加工和拼装精度适当高的严苛条件。
熟悉图纸，安装操作规程，并进行施工操作规程培训，对桥梁伸缩缝的位置编号进行检查，对桥梁伸缩缝进行顺直度，平整度扭向及间距检查验收工作。桥梁切割拆除--桥梁伸缩缝装置的运输桥梁伸缩缝装置一般是以4根为一组，厂家供货时***已经固定好了。伸缩装置要整体捆扎在平板车上，转弯时要慢速行驶，以防倾覆。伸缩装置应按每座桥分类运至桥梁工地。
否则四连杆结构极易呈现自锁现象，影响弹性自由和不易位移均匀的弊病。该结构各衔接处均选用既能转动又能滑动结构。对弯、坡、斜、宽桥梁习惯能力强，可满意各种桥梁结构使用要求。桥梁伸缩缝类型还是有很多的，模数式桥梁伸缩缝是普遍常用的一种桥梁伸缩缝，很多在采购的时候分不清哪种是模数式桥梁伸缩缝，桥梁伸缩缝厂家来说一下什么是模数式桥梁伸缩缝。
可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩装置边粱上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋再隔～个锚固筋焊一个焊点。设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。桥梁伸缩缝加固的规划计划不是坐而论道，而是要通过现场的严厉勘察和核算之后，并依据桥梁伸缩缝加固施工要求进行规划的。
根据现场施工和场地做具体参考，桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。型桥梁伸缩缝还克服了斜向支承式伸缩缝要求加工和组装精度相称高的苛刻前提，否则四连杆结构极易泛起自锁现象，影响伸缩自由和不易位移平均的弊病。型桥梁伸缩缝的突出特点是将伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开。
桥梁伸缩缝由异形钢梁与单元止水带组合而成的称为模数式伸缩缝。他适用于伸缩量为的桥梁工程。桥梁伸缩缝中所采用的异型钢梁沿长度方向的直线度应满足，全长满足的要求，桥梁伸缩缝钢构件外观应光洁、平整，不允许变形扭曲。桥梁伸缩缝必须在工厂进行组装。组装钢构件应进行有效的防护处理。吊装位置应用明显颜色标明。出厂时应付有效的产品质量合格证明文件。桥梁伸缩缝在运输中应避免阳光直接曝晒，雨林雪浸，并应保持清洁，防止变形，且不能与其他物质相接触，注意防火。
甚至造成行车。在湿度的梳齿间横向间隙不应小于5mm,齿板间隙不应小于15mm.梳齿型桥梁伸缩缝安装时应防止产生梳齿不平扭曲及其他的变形，严格按制由于伸缩方向的误差及横向伸缩等原因造成梳齿之间的间隙偏差梳齿板型伸缩缝安装的注意事。有显明的牢靠性，舒服性和历久性.实用于桥面铺装层厚度即是或大于80mm，伸缩量小于即是80mm的种种桥梁。