80型毛勒伸缩缝

80型毛勒伸缩缝桥梁伸缩缝胶条具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。NR和CR表示橡胶种类，NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶胶料适用范围采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25，60地区采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40，60地区。桥梁伸缩缝装置构造要求：桥梁伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩装置的类型，镀锌薄钢板桥梁伸缩装置。在中小跨径的装配式简支梁桥上。

便于工厂按设计要求整体制造。2单组式桥梁伸缩缝安装前现场准备GQF-E型伸缩缝是在本厂制造并组装，若整条伸缩缝超长不能运输或工程需分段施工，需在现场焊接一体后，再组装橡胶密封条。伸缩缝预留槽口、在浇筑拟安装伸缩缝的梁体、桥台时，在端部预留符合安装尺寸的槽口、推荐尺寸见表表1单位mm固锚件型式 槽口宽度（b） 槽口深度（h）锚栓。

超时或和易性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。用塑料条将修补料顶面覆盖，用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施，期适当延长。3关于毛勒伸缩装置的两大特点：彻底防水、刚性锚固，3毛勒伸缩装置的彻底防水。
钢制伸缩缝装置，板式橡胶制品这一类伸缩装置，很难满足大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，很难做到密封不透水，容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高性能好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。
TST弹性体橡胶伸缩缝，弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝装置，是将特制的弹塑性材料TST加热熔化后，灌入经过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载。
TST弹塑性体在一25℃～60℃条件下能够满足伸缩量的要求。桥梁伸缩缝施工流程：切缝。桥面沥青混凝土铺筑完成并养护成型后进行切缝，开始切缝前，要求必须对沥青路面平整度进行检测，检测结果达到要求时，***根据施工图纸要求确定开槽宽度并准确进行测量放样，一般可拉两道彩色尼龙绳作为切缝参考线，这样能切缝尺寸准确、切缝顺直。

小编也不是很清楚，***有幸请来技术人员为大家讲讲，桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后型桥梁伸缩缝概述由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方法运输。单缝式桥梁伸缩缝是由边梁、中梁,横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝,适用于伸缩量为80mm-2000mm的公路桥梁工程.这种桥梁伸缩缝不仅实用性强,灵活性好.模数式桥梁伸缩缝适用温差性较大在一些温差较大的地区也可以使用。

安装，施工，等问题，欢迎致电：咨询，您的，是对我们的支持,我们将竭诚为您服务。桥面伸缩缝，顾名思义，它是用在桥面上的，由于桥体因温度变化、桥体因荷载作用、地震台风等原因会产生桥体产生收缩、位移、徐变，为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固,车辆行驶过时应平顺、无硖跳与噪声要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。
开槽。用风镐开槽，开槽深度不小于12cm。先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，桥梁伸缩缝开槽后，要将槽口内所有杂物清除出来，并用高压水将剩余残渣冲洗干净。切缝线以外的沥青混凝土路面，在开缝前要先覆盖彩条布或钢板进行保护，这样一方面可以将开槽产生的杂物统一放在上面，另一方面可以防止切缝时产生的石粉污染路面。
校正钢筋。由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压，会有部分预埋钢筋发生变形甚至折断，应及时校正并按焊缝要求补焊，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装伸缩装置的要求，少要每侧每1m范围内有两处与预埋钢筋焊接牢固。吊装。桥梁伸缩缝装置整体长度较长，吊装***位时，易变形，如采用钢丝绳实行2点起吊，则会发生较大的弯曲变形。

失去了止水作用，对于桥梁伸缩缝的伸缩量的确定好坏，直接影响对产品规格选定，若伸缩量选择不合理***直接影响伸产品的使用效果，选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁板间伸缩装置间隙量大小以伸缩缝装置与梁板两端有充分锚固，才能达到佳使用效果。ZZ3单向滑动铰支座成品生产批发清除缝隙内沉积物做好施工前预备工作。包括认识图纸、安装操纵规程。

必须先整理预留空隙并嵌填泡沫板，再用砂袋填实槽口。良好的桥梁伸缩缝应能适应承重结构在水平和竖直方向的位移和转动，路面连续和平整，锚固可靠，防水防尘。桥梁伸缩缝型是适应我国公路桥梁建设的一种桥梁伸缩缝装置型桥梁伸缩缝装置釆用整体热轧异型钢，克服了挤压异型钢直线度和尺寸不均匀的特点，型桥梁伸缩缝装置宗合技术性能和技术指标适用于国内桥梁伸缩缝装置标准。
要用25号槽钢2根，焊成“口”字形的铁扁担，并采用4点吊装。安装调整。安装以前检验槽内杂物是否清理干净，特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水冲洗干净。用自制门、短道木等组合成调平架，沿缝长2m等间距布置，用挂钩对称地钩在伸缩装置两侧的环形钢筋上，通过调整螺母和调整螺杆高度，抽出临时支撑并使伸缩装置顶面与沥青路面大致平顺。使伸缩装置中心线与实际预留缝中心线重合，误差不得大于3mm；调整伸缩装置的高程，在其定位前进行平直度的检查。

模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15级，伸缩量大于12OOmm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的。